Громадянин України Сергій Коваленко виграв судовий процес проти концерну Volvo та української компанії "Вікінг моторз" на загальну суму 44 мільйони доларів.

В інтерв'ю журналістам Коваленко повідомив, що Залізничний районний суд міста Сімферополя частково задовольнив його позов до цих компаній про відшкодування моральної і матеріальної шкоди після аварії на автомобілі марки Volvo, в результаті якої він став інвалідом, передає Forum .

Аварія сталася в дощову ніч 20 червня 1998 року в трасі Каховка-Сімферополь-Жовтневе-Садове. Чорний Volvo С70 Coupe з держномером 475 00 КР врізався в дерево. Біля населеного пункту Жовтневе на дорогу перед рухомим автомобілем вискочила велика собака. Водій, уникаючи зіткнення, різко повернув машину вліво. Автомобіль занесло. Втративши управління Volvo на великій швидкості влетів у кювет, кілька разів перекинувся і зіткнувся з деревом. В результаті фронтального удару машина перекинулася на дах. При цьому жодна з чотирьох подушок безпеки не спрацювала. Він перебував за кермом кримчанин Сергій Коваленко отримав закриту черепно-мозкову травму, переломи хрящоподібних закінчень ребер і зміщення грудної клітини. У 34 роки Сергій став інвалідом II групи і пенсіонером.

Volvo С70 Coupe широко рекламувався як один з найбільш безпечних автомобілів останніх років.

У грудні 2000 року він подав позов до Залізничного райсуду Сімферополя, в якому визначив суму завданої йому матеріальної та моральної шкоди в 70 млн доларів. Матеріальна шкода (втрата автомобіля, здоров`я та бізнесу) була оцінена ним у 20 млн доларів, моральна шкода (втрата родини і придбана в 34 роки інвалідність ІІ групи) - в 50 млн доларів.

Після більш ніж п'ятирічного судового процесу суд постановив задовольнити позов Коваленко на загальну суму 44 мільйони доларів.

Коваленко повідомив, що він задоволений рішенням суду, який після стількох років, нарешті, визнав його правоту, але не задоволений сумою відшкодування, яку нині вважає неправомірно заниженою. "Я буду оскаржувати це рішення і переконаний, що доведу справу до завершення", - заявив він.

У свою чергу, гендиректор "Вікінг Моторс" Тетяна Супрун заявила виданню "Сегодня" : "Ми маємо намір оскаржити судове рішення. Зазначена в ньому сума просто абсурдна. Як дилер Volvo, наша компанія виконала всі зобов'язання - привезла автомобіль в Україні, сертифікувала і продала клієнту. Але вже кілька років ми несемо витрати по юридичному захисті, які ніхто не компенсує . Хоча вже і не є дилером Volvo ".

Коваленко займався підприємництвом і йому щомісяця доводилося проїжджати 10-15 тисяч км. У 1998 році Сергій Коваленко купив за $ 60 тис. Автомобіль Volvo. Причому це авто було першою машиною цієї фірми, офіційно сертифікованою в Україні.

"З міркувань безпеки та надійності я зупинив свій вибір на марці Volvo, оскільки ця компанія запевняє, що її машини - одні з найбезпечніших автомобілів", - повідомив Коваленко.

Компанія "Вікінг моторз", що є дилером Volvo, відмовлялася надати фахівця для експертизи. Документи про те, що проданий автомобіль був новим, довелося діставати у "Вікінг моторз" за допомогою міліції.

Шведські ж фахівці машину перевірили і зробили наступний висновок: удар припав на перед-пліч, тому жодна з подушок безпеки не спрацювала в цьому ДТП (система SRS - тільки додаткова система захисту, і вона не спроектована так, щоб відкриватися при будь-яких обставинах в автомобільних аваріях). Передні подушки спрацьовують тільки в разі прямого удару (або при відхиленні від центральної осі максимум на 30 градусів) певної сили, а бічні - від удару в двері.

Експертизи системи самодіагностики подушок безпеки Volvo, проведені шведськими фахівцями, показали, що все подушки справні і готові до роботи навіть після аварії. Компанія Volvo Car Corporation офіційно заявляє про відсутність своєї вини у випадку з автомобілем пана Коваленка. Виходячи з комп'ютерної перевірки системи SRS автомобіля, група розслідування дорожніх пригод компанії Volvo прийшла до висновку, що "система SRS була у функціонально зразковому стані, а причина ДТП і деформація автомобіля не повинні були спричинити за собою приведення в дію повітряної подушки водія".