Девід Альм (David Alm)

2016 Lamborghini Huracan, Бруклін. Фотографія: ДВ Бернетт (DW Burnett) для Road & Track

Для ДВ Бернетт, автомобільного фотографа-самоучки, який зняв лютневу обкладинку журналу Road & Track, головне в зйомках автомобілів - не власними автомобілі. «Коли я фотографую, той факт, що переді мною унікальний автомобіль, є лише одним із складових елементів загальної картини», - говорить він. «Є безліч інших факторів, що впливають на те, чи вийде у мене хороший знімок, часто це саме місце, середовище, де я перебуваю».

Такий середовищем може бути гоночний трек, вузька гірська дорога, ферма на Середньому Заході чи навіть провулок в Брукліні, де живе Бернетт. І автомобіль не обов'язково не повинен бути якимось особливим. «Я не хочу знімати тільки« єдинорогів », - каже Бернетт. «Я намагаюся якомога більше вчитися і не забувати, що є в фотографії найважливішим. І мені здається, що те, що я насправді більшу частину часу намагаюся сфотографувати, це не автомобілі. Це просто світло ".

Автомобіль The Singer Porsche "Luxemburg", сфотографований в Монтереї, Каліфорнія, 2016. Фото: ДВ Бернетт для Road & Track

Незважаючи на те, що, за словами Бернетт, автомобілі він любив з дитинства, важливою частиною його життя вони не були до 2010 року, коли він продав свою напіврозбиті Toyota Camry і купив бувший Mini Cooper 2005 року. Це була машина з ручним перемиканням передач, і він навчився управляти нею, переглядаючи відеоролики на YouTube. Два роки по тому на гроші, накопичені з основної роботи, управління сайтом гітарного магазину в Квінсі, він купив новий Mustang GT. Незабаром він почав фотографувати цю машину, а заодно і інші, які бачив на вулиці, будь то старовинні «смітника» або Ferrari за $ 300 000.

«Мені подобаються автомобілі, які розповідають свою власну історію, автомобілі, які виглядають щасливими, будучи просто самими собою», - говорить він. «Деякі автомобілі дійсно створені для того, щоб бути чимось визначеним, і мене приваблюють речі, що мають цю чистоту призначення, свою власну ідентичність».

2016 LaFerrari, Огайо. Фотографія: ДВ Бернетт для Road & Track

Здатність Бернетт всього за кілька років пройти шлях від аматорської автомобільної фотографії до професійних зйомок Porsche ручної роботи, гонок Формули-1 і Indy 500 є як свідченням його здатності до творчого переосмислення себе - крім того, що він веб-дизайнер самоучка, він також професійний барабанщик - так і дечого більш прозаїчного: технологій.

«Я точно не займався б тим, чим займаюся зараз, якби не цифрові камери», - говорить він. «Ви можете знімати так багато фотографій, і це сильно прискорює процес навчання». Крім того, він використовує інтернет, щоб дізнаватися про обладнання, техніки та способи досягнення певних ефектів. Цей підхід дав йому свободу експерименту і здатність не боятися невдач. За його словами, «ви можете цілий день робити помилки, і це не буде коштувати вам нічого, крім вашого часу».

Мерседес AMG Petronas F1 Льюїса Хемілтона крізь дерева на кільці Жиля Вільньова в Монреалі, 2016 рік. Фото: ДВ Бернетт для Road & Track

Але сам по собі перегляд відео на YouTube і зйомка свого власного автомобіля не привели б Бернетт на трек Indy 500. Як і багато незалежних фотографи, Бернетт почав з публікації своїх робіт в своєму блозі Puppyknuckles.com, який він запустив в 2014 році. Того літа на своєму Mustang GT він відправився в поїздку з Нью-Йорка в Чикаго, де до нього приєднався його батько, і вони разом вирушили по шосе 66 до Санта-Моніки. Потім, через Сан-Франциско, він поїхав на північ в Айдахо, а потім назад на схід, документуючи свою поїздку фотографіями і невеликими есе - своєрідний подорожній щоденник епохи цифрових технологій.

В кінці 2014 року Бернетт відправився на захід AER (American Endurance Racing), де познайомився з Тревісом Окульскім (Travis Okulski), тодішнім редактором Jalopnik, сайту про автомобілі, що раніше належав групі Gawker Media. Зустріч ця виявилася дуже вдалою: Окульскі сподобалися роботи Бернетт в Puppyknuckles і його інстраграме, і незабаром Бернетт почав позаштатно знімати фотографії для Окульского для розміщення в Jalopnik. Але навесні 2015 року Окульскі покинув Jalopnik, щоб зайнятися сайтом корифеїв галузі, Road & Track - журналу, заснованого 70 років тому і тепер належить Hearst, - і на якийсь час Бернетту здалося, що його тільки починалася нова кар'єра може підійти до кінця.

Але, навпаки, незабаром після того, як Окульскій перейшов в Road & Track, він запропонував Бернетту ще більш вигідні умови, ніж з Jalopnik: можливість просто знімати все, що йому хотілося і розміщувати зображення на сайті журналу. «Я був просто в захваті від можливості хоч якось засвітитися в R & T, а Тревіс хотів представити сайт в новому світлі, - каже він. Але оскільки журнал виходить в Мічигані, а веб-сайт управляється з Нью-Йорка, вони, в основному, працюють як незалежні організації. Іншими словами, зйомка для сайту не означала, що Бернетт буде знімати для журналу.

Прорив для Бернетт стався минулого літа, коли журнал надрукував його фотографії Log Car ( «машини з колоди»), які він спочатку зняв для веб-сайту, а потім найняв його для зйомки матеріалу по Aston Martin V12 Vantage для серпневого номера, а потім ще двох матеріалів восени. «Все сталося дуже швидко в другій половині минулого року», - розповідає він.

Проте, можливість зняти Porsche 718 Boxster для обкладинки лютневого номера викликала у Бернетт скороминущу спалах екзистенціальних хвилювань. «Раніше я жартував, що після обкладинки Road & Track можна закінчувати кар'єру, - згадує він. «Але тепер це сталося, а йти мені щось зовсім не хочеться».

Триразовий чемпіон світу F1 Льюїс Хемілтон відзначає свою перемогу на Гран Прі Канади 2016 року. Фотографія: ДВ Бернетт для Road & Track

Оригінальна стаття: https://www.forbes.com/sites/davidalm/2017/01/17/how-to-become-a-car-photographer/