Пан або пропав: Чи можна залишити велосипед без нагляду в Москві - The Village
Спецпроект «Велолайк» - це серія міських експериментів за участю велосипедистів. Їх мета - перевірити поширені забобони про перспективи велотранспорту в Москві і з'ясувати, як змінилася за минулий рік міська культура і структура відносно велосипедистів. Матеріали проекту підготовлені за підтримки Департаменту транспорту Москви.
У заключному експерименті проекту «Велолайк» ми вирішили перевірити, чи так уже ризиковано пристібати велосипед в першому-ліпшому місці - зручному, а не безпечному. Ранжирувавши свої щоденні заняття, ми припаркували велосипед по черзі біля офісу на час робочого дня, у вуличній «курилці» навпроти бару в п'ятничний годину пік і, нарешті, під вікнами квартири на ніч.
Експеримент № 1
Вірменський провулок
11: 20-20: 10
У дворі редакції The Village досить водостічних труб і архітектурних надмірностей, щоб розмістити всі велосипеди співробітників і гостей, але для експерименту ми домовилися вибирати не охороняються і незахищені стоянки. Минувши пост охоронця і вирішивши, що велопарковка «Одеси-мами» з двома електровелосипед - теж не самий відчайдушний варіант, ми згорнули в Вірменський провулок і вибрали найбільш порожнє місце. Поблизу не було ні під'їздів, ні в'їзних воріт, камер на стінах ми теж не помітили. З огляду на, що в цій частині провулка рідко можна зустріти перехожих, крім студентів, які вивчають вірменську мову в посольстві навпаки, і архітекторів, які приходять подивитися на кам'яні палати будинку Лазаревих, ми вирішили, що це - ідеальне місце злочину. Велосипед закріпили у глухий лимонної стіни, яка вигідно підкреслювала його геометрію на тлі осіннього графіту.
Хоча, повертаючись після обідньої перерви, ми дозволили собі кинути швидкий погляд вглиб Вірменського, томлива невідомість протягом дня розкочувалася всередині неприємної лоскоту. Звернувши після роботи в напівтемний провулок, ми побачили, що наш велосипед залишився на місці, ніким не зворушений. Навколо не було ні душі.
Експеримент № 2
Петрівка
21: 00-22: 40
Пам'ятаючи страшні історії про велокражах, якими закушували коктейлі в «Солянка», ми вибрали для наступної стоянки куток китайської лапшічной Lucky Noodles з входом в підпільний бар через задні двері. Декорації в стилі чайнатауну надавали обстановці криміногенний характер. Щоб додатково мотивувати викрадачів велосипедів, ми ризикнули залишити наш екземпляр непристебнуті - мовляв, в разі чого крадіжку можна списати на п'яну жарт. Замовивши собі по супу-локшини, ми раз у раз поглядали на вулицю через раму двері - намагаючись заздалегідь дізнатися потенційного злодія в перехожих, які поспішають у «Сімачова».
Розправившись з їжею і забалакалися за китайським пивом, ми вийшли на вулицю і виявили велосипед на колишньому місці. Кермо був повернутий - здається, хтось порахував безхазяйний велосипед хорошою натурою для фотографії, але ознак злочинного наміру ми знову не виявили.
Експеримент № 3
Каретний Ряд
00: 00-10: 45
Після того як велосипед без замка простояв півтори години в злачному районі Столешникова, ми повірили в людську чесність і зі спокійною душею прикатили його до точки останнього приколу. Пошкодувавши велосипед, ми не стали проводити нічний експеримент в спальних районах - ідеальним варіантом здався сад «Ермітаж», поруч з яким живе один з учасників проекту. Велосипед треба було залишити на цілу ніч, так що ми вважали за краще двору з темними алеями освітлену площадку біля входу в парк - очі в очі з Петрівкою, 38. Наостанок перевіривши кріплення, ми розійшлися по домівках. Велосипед затишно примостився поруч з фігурним ліхтарним стовпом з ансамблю парку.
Замок піддався з третього разу - на фотографії видно, що спочатку його намагалися перекусити, а потім просто збили личинку. Велосипед зник, а разом з ним і наша наївність щодо цілодобового велопостоя. Все-таки ніч - не час для спорту.
Крадіжки - це зворотна сторона культури, подібно до антигероїв, вони завжди супроводжують розвиток велоруху. Досить подивитися на статистику викрадень велосипедів в європейських столицях, щоб прийти до парадоксального висновку, що наша пропажа - це ще один доказ того, що Москва стає велосипедним містом. Просто потрібно не забувати про застереження і залишати велосипед в перевірених місцях - хоча б на ніч з п'ятниці на суботу.
Фотографії: Аліна Нікітіна
До кінця 2014 року Департамент транспорту Москви планує встановити понад 1500 велопарковок нового зразка, дизайн яких виконала компанія Billings Jackson Design. Разом з 1100 парковками, встановленими в 2013 році, вони повністю покриють усі райони міста всередині МКАД. Крім того, на сайті електронної приймальні Департаменту як і раніше можна залишити заявку на розміщення велопарковки поруч з будинком або офісом.
Наступного року стартує відразу кілька пілотних проектів, покликаних полегшити пересування по Москві на велосипеді.
Спеціально для вузьких тротуарів був розроблений компактний тип велопарковок - їх будуть розміщувати в старих московських районах. Навесні поруч з вокзалами і жвавими станціями метро встановлять закриті парковки для довгострокового зберігання двох типів - невеликі бокси з металевої сітки на один велосипед або багатомісні станції. Вони будуть закриватися на електронні замки, і користуватися такими парковками можна буде безкоштовно за наявності карти «Трійка». Також закриті багатомісні парковки в якості експерименту встановлять в 40 московських дворах.
Залишати велосипед буде не страшно навіть на ніч.
