Статистика авіакатастроф в Росії
Комісії, які розслідують обставини авіакатастроф, найчастіше покладають відповідальність на екіпаж. А що ж відбувається насправді? 
Після падіння літака АTR-72, що відбулося в квітні цього року, європейські журналісти обрушилися з критикою на адресу керівників Російської Федерації, на чолі з Дмитром Медведєвим і Володимиром Путіним. Керівництво країни давно обіцяли навести порядок в аерофлоті, але дієвих заходів так і не прийняло. В результаті, Російська Федерація в області авіаперевезень, поряд з відсталими африканськими країнами перетворилася в справжній «регіон головного болю». Однак! Якщо ситуація в Африці повільно, але вірно виправляється, то росіяни втратили надію на поліпшення стану справ в аерофлоті.
Починаючи з 2012 року, Росія зайняла лідируюче місце за кількістю аварій літаків з людськими жертвами. Зараз ми наведемо смертельну статистику. Задумайтесь над цими цифрами!
Так склалося історично, що лідером за кількістю авіакатастроф, починаючи з 1945 року, були Сполучені Штати Америки. Там розбилися 653 цивільні літаки, загинули більше десяти тисяч чоловік. Але кількість авіакатастроф в світі і в США з роками скорочується. На цьому тлі статистика по Російської Федерації виглядає плачевно ...
Росія лідирує у світовій статистиці авіаційних катастроф з величезним відривом! І почався 2012 рік, авіакатастрофа в Тюмені, зміцнив позиції Росії в цьому лідерство. Страшно ...
Давайте ж подивимося на масштабні аварії останніх десяти років. Найтрагічнішим для авіації Росії був 2011 рік, ми міцно стали на перше місце в списку смертельних катастроф, поступившись тільки Конго. За 2011 рік в результаті авіакатастроф в усьому світі загинули 514 осіб, причому 120 з них - в Росії, що становить понад 20% від загальної кількості загиблих. А починаючи з 2007 року, в Росії в авіакатастрофах загинуло 293 людини!
рік 2001
У липні в аеропорту Іркутська розбився Ту-154. Загинули всі 145 чоловік.
У жовтні в Чорне море впав російський Ту-154, що летів з Тель-Авіва. Загинули всі, хто був на борту, - 77 осіб.
рік 2002
У серпні в Чечні сталася найбільша катастрофа вертольота в світі. Мі-26 з військовими на борту був збитий ракетою. При цьому вертоліт був перевантажений в два рази, та ще й приземлився на мінне поле. Загинули 127 осіб.
рік 2004
24 серпня два російських літаки зазнали катастрофу в результаті терактів. Ту-154 і Ту-134 вилетіли з Москви, з аеропорту "Домодєдово", в Сочі і Волгоград. На борту кожного була терористка-смертниця. Майже в один час вони здійснили вибухи, обидва літаки впали. Загинули 90 осіб. Пізніше відповідальність за теракти взяв на себе лідер чеченських бойовиків Шаміль Басаєв.
рік 2006
9 липня аеропорту Іркутська розбився Airbus A-310. Літак викотився за кордон посадкової смуги. Загинули 125 осіб.
22 серпня в Донецьку розбився Ту-154М "Пулковські авіалінії". Літак, що виконував рейс з Анапи до Санкт-Петербург, спробував проскочити над грозовою хмарою. Зірвався в плоский штопор і врізався в землю. Загинули 170 осіб.
год 2008
У вересні в Пермі розбився Боїнг-737, що заходив на посадку. Літак належав авіакомпанії "Аерофлот Норд", що летів з Москви. Загинули 88 людей.
рік 2010
У серпні в Красноярському краї розбився літак Ан-24. Впав при посадці в аеропорту Ігарки. У катастрофі загинули 12 осіб.
рік 2011
1 січня пожежа в літаку Ту-154 в аеропорту Сургута, 3 людини загинули, 43 постраждали.
20 січня вертоліт AS-355N зазнав катастрофи в Ленінградській області, 1 людина загинула, троє постраждали;
5 лютого зазнав катастрофи вертоліт Мі-2, при зльоті в Калмикії, 2 людини загинули.
5 березня зазнав аварії Ан-148 у Білгородській області, 6 людей загинули.
15 березня аварія вертольота Мі-8 під Красноярськом, загиблих немає.
19 березня аварія вертольота Ка-26 під Уфою, загиблих немає.
6 квітня розбився СУ-27 під Владивостоком, загиблих немає.
27 травня впав вертоліт Мі-2 в Ставропольської області, загинула одна людина.
7 червня розбився літак марки Piper у Володимирській області, двоє людей загинули.
8 червня розбився приватний вертоліт Robinson в районі Ельбрусу, загиблих немає.
21 червня сталася авіакатастрофа Ту-134 в Карелії. Літак здійснив жорстку посадку біля аеропорту Петрозаводська. Фюзеляж розвалився, почалася пожежа. Загинули 47 осіб.
22 червня вертоліт Мі-2 зазнав аварії в Краснодарському краї, пілот загинув.
23 червня: зазнав аварії МіГ-29 під Астраханню, обидва пілоти загинули.
4 липня розбився літак Eurostar в Московській області, одна людина загинула.
5 липня вертоліт Мі-8 зазнав катастрофи під Іркутськом, 2 людини загинули.
10 липня вертоліт Робінсон-44 зазнав катастрофи в Красноярському краї, пілот загинув.
11 липня Ан-24 здійснив аварійну посадку в Томській області. У польоті сталося загоряння двигуна, пілоти посадили літак на воду, загинули 7 осіб.
17 липня здійснив аварійну посадку Мі-8 в Красноярському краї, загиблих немає.
19 липня в Свердловській області зазнав катастрофи вертоліт Мі-8, загинув пілот.
25 липня вертоліт Мі-8 розбився біля селища Біллінгс Чукотського автономного округу, 3 людини загинули.
25 липня розбився одномоторний літак у Володимирській області, 2 людини загинули.
8 серпня аварія Ан-24 в аеропорту Благовєщенська, 12 постраждалих.
9 серпня літак Ан-12 розбився в Магаданській області, загинули 11 людей.
15 серпня літак марки Piper розбився в Ленінградській області, 3 людини загинули.
20 серпня приватний літак Як-18 розбився в Ленінградській області, 4 людини загинули.
22 серпня крах літака АН-2 в республіці Тува, 1 людина загинула.
26 серпня крах МІ-24 в Приморському краї, 1 людина загинула.
29 серпня крах МІ-24 в Карачаєво-Черкесії, постраждали 5 осіб.
6 вересня розбився МіГ-31 в Пермському краї, обидва пілоти загинули.
7 вересня в Ярославлі розбився літак Як-42 з хокейною командою "Локомотив". З 45 осіб, які були на борту, вижив тільки один бортінженер. Після цієї катастрофи Дмитро Медведєв дав уряду Росії доручення закрити всі сумнівні авіакомпанії, для інших же - посилити їх перевірки.
Так які причини катастроф в Росії?
Однією з основних причин експерти говорять про погану підготовку пілотів. Для того, щоб якісно навчити курсанта, необхідно використовувати до 160 тонн авіаційного гасу. Однак вартість палива така висока, що майбутніх льотчиків вчать літати на тренажерах! Хтось економить кошти, отримує премії, а страждають люди. Статистика, уперта річ - в 80% випадків авіакатастроф є людський фактор.
Друга причина, також основна. Це старий авіапарк Російської Федерації. У 2005 році 37% припало на нові літаки, 63% -Старий радянські судна. Так, Як-42 не стали випускати за межі Росії ще в 2009 році. Його просто заборонив Євросоюз через слабку безпеки конструкції. АTR-72 був заборонений до використання в США ще в 1994 році, коли через обмерзання у них сталася авіакатастрофа. Америка відразу зрозуміла, що «парниковий літак» не призначений для польотів в північних широтах.
Іл-76 і Boeing-737 очолили список небезпечних літаків. На кожні 500 тисяч льотних годин доводиться одна аварія. У трійку «лідерів» увійшов Ту-154 - в середньому розбивається кожен тисячний рейс.
Отже, потенціал російського авіапрому вичерпаний? Промисловість впала до такої міри, що не в змозі забезпечити авіакомпанії хорошими, якісними машинами. Експерти визнають, що польоти проводяться на таких літаках, які не повинні літати. У деяких авіакомпаніях не вистачає комплектуючих деталей, запасних частин і механізмів.
Як сказав незалежний Авіаексперти, заслужений пілот СРСР, Олег Смирнов, «... причина всіх бід - жадібність керівництва авіакомпаній. Сучасні, так звані "ефективні" менеджери лізуть напролом, аби заробити гроші, починають порушувати, спрощувати, економлять на обслуговуванні, на підготовці пілотів. "
Статистика авіакатастроф в Росії приголомшливо трагічна ...
Прочитайте цікаві статті:
Цифровий код вашої родини.
Секретні знаки.
Фен шуй і ваші гроші.
Як почистити негатив в будинку.
Обережно лікарі.
Friend me:
До запису "Статистика авіакатастроф в Росії" залишено 17 коммент.
Залишити коментар
А що ж відбувається насправді?Так які причини катастроф в Росії?
Отже, потенціал російського авіапрому вичерпаний?