Після краху в Казані знову підвищеним попитом стала користуватися статистика авіаційної безпеки. Slon зробив невелику підбірку цифр і інфографіки.

Marketwatch зібрав графік цивільних авіакатастроф з людськими жертвами з 1945 року до наших днів по країнам. Першу десятку з великим відривом очолюють США.

За даними Statista , Всього в Штатах за цей час загинуло в літаках 10 505 чоловік. Росія - на другому місці. Скільки загинуло за 68 років людей, ніхто не знає, встановлено загальне число аварій: 304 проти 760 в США.

Читайте також Гроші на повітря: чому парниковий ефект впливає на вартість авіаквитків

Як можна помітити, в США і літаків, і пасажирів набагато більше, ніж де б то не було в світі. За всю історію статистики авіаційного трафіку в світі немає, але ось в 2012 році на частку США припадало 815,3 млн вильотів з 2,9 млрд в усьому світі (28%). У тому ж році в США загинули три людини при двох аваріях великих літаків, в світі - від 475 до 500 осіб, за різними оцінками.

Ось як виглядає графік смертності в авіакатастрофах рейсових пасажирських лайнерів в США з 1953 року:

А ось інфографіка КАА «Безпека польотів» - міжнародна статистика по «великим» літакам:

В цілому літаки стають безпечнішими: за даними Aviation Safety Network, з 2000 року статистика смертності в авіакатастрофах в світі знизилася приблизно вдвічі (це стосується комерційних пасажирських авіаперевезень: статистика по малій авіації залишається стабільною в останні роки).

Росія, на жаль, в цю тенденцію не вписується. Гарною міжнародної статистики щодо кількості загиблих на душу населення (або на число пасажирів, або на число вильотів) немає. Зате є дані по числу катастроф рейсових літаків на мільйон вильотів за 2011 рік (катастрофою вважається аварія, при якій літак не підлягає відновленню). За цим показником ми світові лідери. Для Росії і країн СНД він становить 8,19 на мільйон, для країн Африки - 6,17, для Північної Америки - 1,33.

З 2006 по 2009 рік рівень авіабезпеки в Росії підвищувався, і 2009 рік став найбезпечнішим: на рейсових літаках не загинув жоден чоловік. Але після ситуація стала змінюватися. У 2010 році під Смоленськом впав Ту-154 з польською урядовою делегацією, загинули 96 осіб. У грудні ще двоє загинули в Ту-154 «дагестанських авіаліній».

2011 рік став справжнім кошмаром: 119 загиблих, включаючи хокеїстів ярославського «Локомотива» і 47 пасажирів Ту-134 авіакомпанії «Русейр», що впав в Петрозаводську. 2012 став найбезпечнішим роком за всю історію авіації в світі, але не в Росії: 93 загиблих в чотирьох катастрофах, включаючи пасажирів і екіпаж SuperJet 100 в Індонезії.

Блог «Літаємо разом» опублікував рейтинг авіакомпаній за середнім віком літакових парків. П'ятірка наймолодших - «Аерофлот», NordStar, S7, Red Wings і «Росія». Ось весь список:

1. «Аерофлот» - 5,7 року
2. «Таймир» (NordStar) - 8,6 року
3. «Сибір» (S7, включаючи «Глобус») - 9,4 року
4. Red Wings - 9,5 року
5. «Росія» - 9,7 року
6. «АкБарс Аеро» - 10,7 років
7. «Владивосток Авіа» - 11,3 року
8. «Уральські авіалінії» - 12,7 року
9. «Северсталь» - 12,9 року
10. «Донавіа» - 13 років
11. «Ямал» - 13 років
12. «РусЛайн» - 13,1 року
13. «Когалимавіа» (TUI) - 13,5 року
14. I Fly - 13,9 року
15. «Оренбурзькі авіалінії» - 13,9 року
16. «Північний вітер» (Nord Wind) - 14,4 року
17. «Татарстан» - 14,8 року
18. «Трансаеро» - 15,5 року
19. «Політ» - 16 років
20. «Московія» - 16,4 року
21. «Газпромавіа» - 16,9 року
22. «Якутія» - 19,7 року
23. UTAir - 20,1 років
24. «ВІМ-авіа» - 21 рік
25. «Сахалінські авіатраси» - 22,2 року
26. «Нордавіа» - 24,8 року
27. «Тулпар» - 25,1 року
28. «Саратовські авіалінії» - 25,4 року
29. «Грозний Авіа» - 25,7 року
30. «Іжавіа» - 29 років
31. «Алроса» - 30,4 року
32. «Ангара» - 30,5 року
33. «Іраеро» - 30,5 року
34. «Томскавіа» - 37,2 року
35. «Полярні авіалінії» - 37,8 року