1. 1. Катастрофа Ту-104Б -108 жертв
2. 2. Катастрофа Іл-18 - 107 жертв
3. 3. Катастрофа Як-40 - 38 жертв
4. 4. Зіткнення двох Ан-2 - 29 жертв
5. 5. Катастрофа Ту-134А - 27 жертв
6. містика

50 років тому - 16 листопада 1967 року - при зльоті з аеропорту Кольцово розбився літак Іл-18. Загинули 107 осіб ...

На той момент це була найбільша авіакатастрофа в СРСР. Але що ще гірше - вона немов відкрила в небі над Середнім Уралом якусь чорну діру: за наступні 11 років в області розбилися ще 4 пасажирські літаки, які забрали з собою 175 життів ...

Висновки з того кошмару були зроблені, судячи з усього, вірні: за останні 39 років трагедій з авіалайнерами в області сталося менше, ніж в 1967-1978 роках, - всього три. Причому одне НП сталася під час несанкціонованого польоту, коли в Сєрова компанія з 12 чоловік після застілля вмовила пілота Ан-2 «покататися» ... Якщо вивести цей випадок за дужки, то серйозних подій з пасажирськими літаками в Свердловській області немає вже 27 років. ..

1. Катастрофа Ту-104Б -108 жертв

Коли і де. 30 вересня 1973 року в 10 км від аеропорту Кольцово, в околицях селища Рудно, розбився Ту-104 Хабаровського авіазагону, який прямував рейсом Свердловськ - Владивосток.

Деталі. Зліт був проведений о 20:34 за місцевим часом. Небезпечних метеоявлений помічено не було, однак небо було затягнуте шарувато-дощовими хмарами.

Відповідно до вказівок диспетчера, екіпаж повинен був з лівим розворотом набрати висоту 1 500 метрів, після чого виправити курс на Тахтали. На висоті 350 метрів пілоти ввели літак в лівий розворот, але, коли борт повинен був вийти з нього, цього не сталося. Помітивши помилку, диспетчер пожартував по рації: «Ви на Артемівський пішли, так?». На це питання екіпаж не відповів і більше на зв'язок не виходив.

Літак був виявлений повністю зруйнованим і частково згоріли в лісі в десяти кілометрах на південний захід від аеропорту. За свідченнями очевидців, він зблизився з землею з великими креном, кутом зниження і швидкістю (як потім встановили - 800 км / год). При зіткненні з землею стався вибух.

Число жертв. Загинуло 100 пасажирів (вісім з яких - діти) і 8 членів екіпажу.

Причини. Комісія, що розслідувала подія, зробила висновки, що причиною катастрофи стала помилка екіпажу. Зліт проводився в умовах темряви і щільною хмарності, тому пілоти повинні були визначати положення літака в просторі за приладами, але з невідомих причин в момент зльоту і перші хвилини набору висоти не всі прилади працювали. Найбільш ймовірно: самі пілоти їх не включили або включили занадто пізно. Під час падіння екіпаж робив енергійні дії по запобіганню зниження літака, але уникнути катастрофи не вдалося.

2. Катастрофа Іл-18 - 107 жертв

Коли і де. 16 листопада 1967 року за зльоті з Кольцово розбився Іл-18 1-го Свердловського авіазагону, який прямував рейсом Свердловськ - Ташкент.

Деталі. На висоті 140-150 метрів літак різко розвернуло, він почав падати і на швидкості 440 км / год врізався в землю в п'яти кілометрах трьохстах метрах від місця старту.

Число жертв. Загинули 99 пасажирів (в тому числі 12 дітей) і 8 членів екіпажу.

Причини. Точну причину катастрофи встановити не вдалося через повного руйнування всіх вузлів і агрегатів літака.

Уламки були розкидані смугою впродовж 320 метрів

3. Катастрофа Як-40 - 38 жертв

Коли і де. 7 жовтня 1978 року за зльоті з аеропорту Кольцово розбився Як-40, що летів за маршрутом Свердловськ - Кустанай - Джамбул.

Деталі. На момент зльоту повітряного судна небо над аеропортом було затягнуте хмарами і йшов невеликий дощ. Під час розгону по злітно-посадковій смузі у літака відмовив лівий двигун. Екіпаж зв'язався з диспетчером і повідомив про несправності, на що отримав вказівку виконати лівий поворот для здійснення посадки. Почавши виконувати цей маневр, літак на повній швидкості врізався в схил пагорба. Від ударів (спочатку про дерева, а потім про землю) Як-40 зруйнувався, вибухнув і згорів в семи кілометрах від аеропорту.

Число жертв. Загинули 34 пасажири (в тому числі 4 дитини) та 4 члени екіпажу.

Причини. В ході розслідування причин катастрофи було встановлено, що екіпаж не включив протиобмерзних систему перед злетом, хоча були умови можливого обмерзання двигунів. Це і призвело до відмови одного з них. Мала місце і помилка диспетчера, який дав команду виконувати перший розворот на висоті 100 метрів, тоді як, згідно з правилами, безпечна висота першого розвороту при зльоті таким курсом, яким йшов Як-40, - це 350 метрів. Крім того, диспетчер не попередив екіпаж про можливе зіткнення з перешкодами.

3 перші катастрофи входять в ТОП-100 найбільших авіакатастроф СРСР (14-е, 15-е і 78-81-е місця

4. Зіткнення двох Ан-2 - 29 жертв

Коли і де. 7 травня 1977 року в небі над Тавді зіткнулися два літаки Ан-2.

Деталі. 13:33 з тюменського аеропорту Плеханово вилетів Ан-2, який виконував додатковий рейс 397 в Тавду. При цьому в Тавду не надходило ніяких даних про політ.

О 13:53 з Тавди після скоєння там проміжної посадки вилетів Ан-2, який прямував за маршрутом Свердловськ - Тюмень. Диспетчер дав дозвіл екіпажу цього борта на вихід із зони аеропорту, після чого, не знаючи про зустрічному літаку, на 20 хвилин пішов зі свого робочого місця.

Летячи назустріч один одному в складних метеоумовах, льотчики не побачили один одного, і в районі села Новоселівка літаки врізалися один в одного лівими полукоробкамі, після чого впали на поле і зруйнувалися.

Число жертв. Загинули 4 члени екіпажів (по два в кожній машині) і 25 пасажирів (13 + 12).

Причини. Згідно з висновками комісії, до катастрофи призвели незадовільне забезпечення польотів на місцевих повітряних лініях в Тюменському і Уральському управліннях цивільної авіації і відсутність авіадиспетчера аеропорту Тавда на робочому місці, а також раптове потрапляння екіпажів в складні метеоумови, утруднювали виконання візуальних польотів.

5. Катастрофа Ту-134А - 27 жертв

Коли і де. 13 січня 1990 року в районі Первоуральска в літаку Ту-134А, що летів з Тюмені в Волгоград, виникла пожежа в багажному відсіку.

Деталі. Льотчики зуміли відвести машину за межі житлових будинків, а опинившись за межею міста, вирішили здійснити аварійну посадку на радгоспне поле, вкрите глибоким снігом.

Торкнувшись землі і промчав по ній 148 метрів, літак підскочив угору і пролетів 104 метра, після чого знову торкнувся землі, проїхав 44 метра і знову піднявся вгору. Пролетівши ще 180 метрів, авіалайнер в третій - і останній - раз торкнувся землі і через кілька секунд врізався крилом в стаціонарну систему зрошення. Від удару літак перевернувся, і на «спині» його протягло ще кілька десятків метрів - прямо на дерева лісосмуги ...

Число жертв. На місці катастрофи загинули 2 члени екіпажу і 22 пасажири. Пізніше в лікарнях Первоуральска від ран померли ще 2 члени екіпажу і 1 пасажир.

Вижили 42 пасажири і 2 члени екіпажу (це єдина в п'ятірці катастрофа, де є врятувалися).

Причини. Відповідно до проведених досліджень було визначено, що пожежа виникла через коротке замикання електричних проводів, викликаного порушенням ізоляції.

Кам'яний пам'ятник на місці трагедії - другий за рахунком. Перший - з нержавійки - був вкрадений незабаром після установки: мабуть, його здали в пункт прийому металобрухту

Всі п'ять найбільших свердловських авіакатастроф відбулися в СРСР. Найстрашніша трагедія пострадянського часу трапилася 9 травня 1993 в Нижньому Тагілі. Тоді під час демонстраційного польоту літак Як-52 впав на Театральну площу. Загинули пілот і 18 глядачів

містика

У датою чотирьох найбільших авіакатастроф є цифра «7». А в п'ятій катастрофи цифра «7» присутній в числі жертв

джерело: AIRDISASTER.RU

• Опубліковано в №213 від 16.11.2017