1. Принцип перший: Невдача у пошані. Ганебний страх перед невдачею.
2. Принцип другий: Думай не прибуток, а про те, як добре зробити свою роботу.
3. Принцип третій: Будь-яку роботу можна виконати більш ефективно.
4. Принцип четвертий: Будь-яка праця має справедливо оплачуватися.

Генрі Форда називають батьком американської автомобільної промисловості. Він практично поодинці зумів побудувати гігантську індустріальну імперію, подарувавши своє ім'я мільйонам автомобілів.

Сам Форд не робив з цього таємниці. Він обожнював розповідати про своє життя, відкриття і принципах ведення бізнесу. Він охоче давав інтерв'ю і навіть видав власну автобіографію, докладно описавши кожну віху своєї кар'єри.

Можна сказати, що в основі успіху цієї унікальної людини лежали чотири основні принципи. Неодноразово сформульовані ним самим і підкріплені його власним життєвим досвідом, вони цілком можуть стати керівництвом до дії для будь-якого підприємця.

Принцип перший: Невдача у пошані. Ганебний страх перед невдачею.

Свій перший мотор Генрі Форд встановив на звичайну віз. Це екстравагантне самохідний пристрій стало своєрідною місцевою визначною пам'яткою, лякаючи коней і залучаючи натовпу зівак. В окрузі Форда вважали диваком, його ідеї ніхто не сприймав серйозно. Але він ніколи не боявся бути смішним. Він катав на своєму візку кожного, виявляв до неї інтерес, в надії знайти потенційного інвестора, і його не бентежили ні глузування натовпу, ні звинувачення в божевіллі, ні незліченні відмови. І інвестор знайшовся: візок вдалося продати, і Форд відкрив свою першу автомобільну компанію.

Принцип другий: Думай не прибуток, а про те, як добре зробити свою роботу.

Перші автомобілі, що випускаються компанією Форда, були більше схожі на дорогі іграшки, ніж на засіб пересування. Витончено виконані, оздоблені шкірою і лаком, вони продавалися по 2000 доларів за штуку, що було по кишені тільки ексцентричним багатіям. Форда це не влаштовувало - він хотів знизити ціну і зробити машину доступною для кожного простого американця. Його компаньйони збунтувалися, побоюючись зниження прибутків. Тоді Форд позбувся компаньйонів.

1 жовтня 1908 року компанія Форда представила світу свій новий автомобіль: Форд Т, прозваний в народі «Малятком Ліззі». Елементарний в управлінні, просто виконаний і дивно дешевий, Форд Т на десятиліття став найпопулярнішою машиною Америки, подарувавши компанії Форда мільярдні прибутки.

Принцип третій: Будь-яку роботу можна виконати більш ефективно.

Завзято прагнучи ще більше знизити ціни на свої машини, Форд всерйоз підійшов до питання оптимізації виробничих витрат. В першу чергу він вирішив скоротити час на складання кожної машини. Для цього виробничий процес був розбитий на кілька тисяч найпростіших операцій, що виконуються робітниками уздовж рухається лінії конвеєра. Всупереч загальнопоширеним думку, Форд не був винахідником конвеєра, але він був першим, хто по-справжньому ефективно застосував його у виробництві. Розроблена Фордом конвеєрна система не тільки дозволила скоротити час збірки кожної машини до 93 хвилин (на інших заводах це займало майже півдня). Детальний розподіл праці на виробництві забезпечило робочими місцями тисячі інвалідів, адже багато хто з цих операцій могли з успіхом виконувати безногі, безрукі, сліпі і навіть наполовину паралізовані робочі!

Однак цим Форд не обмежився. Наступним кроком стало зниження витрат на видобуток і транспортування сировини, а також виготовлення самих деталей. Справедливо припустивши, що користуватися послугами посередників дорого і неефективно, Форд вирішив позбутися і від них. Так у компанії з'явилася своя електростанція, сталеливарний завод, залізні і вугільні шахти, пароплави і навіть залізниця.

Принцип четвертий: Будь-яка праця має справедливо оплачуватися.

У 1913 році Форд знову вразив Америку, встановивши заробітну плату своїм робітникам в розмірі 5 доларів за 8 годинний робочий день. Це було майже в два рази більше, ніж на інших фабриках. Ця несподівана щедрість дозволила «Форд Моторс» раз і назавжди вирішити проблему з кадрами, усунувши звичну для заводів текучку і змусивши робочих по-справжньому триматися за свої місця. Втім, це було ще не все. Підвищивши купівельну спроможність своїх робочих, Форд тим самим підняв продажу машин на нову висоту, адже кожен з них тепер міг дозволити собі свій власний автомобіль! Пізніше Форд скаже, що п'ятидоларовий робочий день був «однією з найбільш прекрасних заходів зі скорочення витрат, які ми коли-небудь робили».

Енергійний, працьовитий і винахідливий, Генрі Форд залишався серцем своєї імперії до самої своєї смерті в 1947 році. А створена ним імперія продовжує жити, переживаючи свої злети і падіння, розвиваючись і трансформуючись, і гордо несучи ім'я свого творця.

Валерія Лавроненко

Кількість переглядів: 4161

(4) всі матеріали

Прокоментувати з допомогою