прославився в фільмах Гая Річі , Але він став вважатися міжнародної екшен-зіркою після зйомок в « перевізнику ». Протягом трьох серій циклу бойовиків про шофера по найму Стетем демонстрував свою геройську харизму, а прокатники заробляли все більше і більше грошей. Якщо перший «Перевізник» зібрав 44 мільйони доларів, то третій приніс 109 мільйонів при 30-мільйонному бюджеті. І тим менше, в четвертій серії циклу « Перевізник: Спадщина », Яка щойно вийшла в російський прокат, заголовну роль зіграв не Стетем, а початківець британський актор Ед Скрейн з третього сезону « Гри престолів ». Чому творець і продюсер «Перевізника» Люк Бессон змінив коня на переправі?

Найпростіше відповісти на це питання, пославшись на квітневе інтерв'ю Стетема сайту Vulture. Пояснюючи, чому четвертий «Перевізник» був знятий без його участі, актор розповів, що продюсери циклу запропонували йому контракт, згідно з яким Стетем повинен був погодитися на зйомки в ще трьох «Перевізник», не маючи на руках їх сценаріїв, і отримати за всі три картини менший гонорар, ніж він останнім часом отримує за зйомки в одній стрічці. Очевидно, йшлося про його свіжі хіти «Форсаж 7» і «Шпигунка». Природно, Стетем відмовився від цього «втішного пропозиції», хоча йому дуже подобалося зніматися в перших трьох «Перевізник».

Це відвертий і вичерпну відповідь, без звичайних голлівудських міркувань про «творчих протиріччях». Зірка і продюсери не домовилися про гонорар і про умови зйомок, і їх співпраця припинилася. Після чого Стетем зосередився на більш прибуткових проектах, а Бессон і компанія знайшли нового, більш молодого і, очевидно, менш дорогого Перевізника в особі Еда Скрейна.

Начебто, все ясно. Але залишається питання - чому продюсери циклу не задовольнили вимоги знаменитого і затребуваного актора? Адже він просив не Місяць з неба, а лише відповідний його голлівудському статусу гонорар і право прочитати сценарій перед прийняттям рішення про зйомки в кожній з трьох картин. Будь на його місці вчинив би так само, а деякі зажадали б куди більшого. Наприклад, продюсерської посади і права впливати на кастинг і знімальний процес. Саме так, нагадаємо, вступив Вин Дизель, коли його попросили повернутися в «Форсаж», і його умови були прийняті. Що ж завадило Бессона домовитися зі Стетемом?

Щоб зрозуміти, що сталося, потрібно згадати, що третій «Перевізник» вийшов в 2008 році, і солідний перерву між ним і четвертої стрічкою наочно підтверджує те, про що говорили вже тоді - що Люк Бессон не горів бажанням придумувати нових «Перевізників».

Так, «Перевізник 3» чудово пройшов в прокаті, але він був пошматований критикою, і багатьом було очевидно, що його творці видихнули. Будь Бессон лише топ-менеджером студії Europa, це не мало б для нього значення, оскільки збори «Перевізника 3» вимагали сиквела. Але, як одночасно топ-менеджер, продюсер і співавтор сценаріїв, Бессон вирішив, що йому не потрібно себе насилувати. Адже у нього якраз народилася нова перспективна дітище під назвою «Заручниця» - трилер з Ліамом Нісоном, який в 2008 році при 25-мільйонному бюджеті зібрав 227 мільйонів доларів, в два рази більше, ніж рекордний для свого циклу «Перевізник 3». Навіщо вичавлювати себе до краплі заради картин, які заробляють менше, ніж стрічки, над якими вам куди цікавіше працювати?

Як бачите, в 2008 році «Перевізник» був фактично похований, і ніхто з його провідних творців проти цього не заперечував. Бессон реалізовував свої нові ідеї, а Стетем був більш ніж затребуваний. У той рік у нього було ще три прем'єри. Правда, одна з них - в жахливому фільмі Уве Болла «В ім'я короля: Історія облоги підземелля». Але зате це було кіно з бюджетом в 60 мільйонів доларів, і з фінансової точки зору для Стетема це був «апгрейд» у порівнянні з «Перевізником».

Кілька років по тому, проте, виявилося, що чутки про смерть «Перевізника» сильно перебільшені. Справа в тому, що французька поп-культура аж ніяк не штампує бренди, які підходять для перетворення у многоіндустрійную франшизу (тобто, в цикл, який, наприклад, паралельно «живе» в коміксах, мультфільмах і кінофільмах), і на безриб'ї «Перевізник» видався саме таким брендом.

Звичайно, міфологія Френка Мартіна куди бідніший і примітивніше, ніж міфологія Людини-павука або Джеймса Бонда. Але все ж у нього є міфологія, яка дозволяє роками розповідати про нього історії. На відміну від того ж героя Ліама Нісона з «Заручниці», оскільки абсурдно було б десятиліттями знімати кіно про те, як містер Міллз вирішує свої сімейні проблеми. Крім того, що відрізняє Міллза від будь-якого іншого відставного оперативника? А Перевізник з його своєрідним бізнесом і строгими правилами в світі кіно унікальний - як кажуть в Америці, «иконичен».

Тому в 2012 році Френк Мартін пішов по стопах Микити і персонажів «Таксі» - став головним героєм франко-канадського телесеріалу «Перевізник», розробленого з дозволу Бессона, але без його участі. На ТВ заголовного супершофера зіграв британський актор Кріс Венс, і його шоу, незважаючи на істотний за телевізійними мірками багатомільйонний бюджет, протрималося на екрані два сезони (рішення про те, чи буде третій сезон, до сих пір офіційно не прийнято). До великих успіхів сучасного ТБ цей серіал не віднести, але він все ж показав, що «Перевізник» не вимагає в обов'язковому порядку Джейсона Стетема в головній ролі, і що ця концепція ще може жити і приносити гроші.

Судячи з усього, поява телеверсії «Перевізника» побічно позначилося на переговорах студії Europa з шанхайської компанією Fundamental Films, одним з провідних китайських кінодистриб'юторів. Незадовго до початку трансляції шоу студії підписали угоду, згідно з яким Fundamental Films вкладається в фільми Europa і забезпечує їх широкий прокат в Китаї - який, як відомо, вельми ускладнений для среднебюджетних західних стрічок, знятих без китайського участі. Одним з договорів, які увійшли в цю угоду, став договір про спільне виробництво трьох нових серій «Перевізника», популярного серед китайських кіноманів. При цьому договір обмовив максимальні (вельми скромні) бюджети картин, але, очевидно, не обмовив обов'язкову участь Стетема. Як і трохи раніше телепродюсери, китайські партнери Бессона визнали, що «Перевізник» зможе існувати без своєї головної зірки, якщо та не погодився на їх жорсткі фінансові умови.

Бессон, ймовірно, вірив в це і раніше. Коли створюєш картину з нуля, завжди думаєш, що являєшся головним фактором її успіху. Можна не сумніватися, що, на погляд Бессона, Френк Мартін став відомий і популярний не тому, що його зіграв Стетем, а тому що він, Бессон, придумав цікавого персонажа і знайшов гідного актора на цю роль. І не варто забути те, з чого стаття почалася - що Стетем не зважав екшен-зіркою, коли погодився знятися в «Перевізнику». Бессон і його команда перетворили Стетема в жанрового кумира, а не він дозволив їм покористуватися його популярністю, як це було з його пізнішими бойовиками. А раз Бессон зробив це з одним актором, то чому б не зробити те ж саме з іншим - і не витрачати на зоряний гонорар гроші, які можна вкласти в трюки і ефекти?

Також Бессоном могло рухати бажання струснути цикл і надати йому нову енергію, що виключно важливо, якщо раніше у творця було відчуття, що він видихався. Новий ведучий виконавець, не схожий на попереднього як дві краплі води, - цілком можливе рішення цієї проблеми.

Нарешті, молодий актор з модельною фізіономією типу Еда Скрейна - це жирний плюс для країн Далекого Сходу, де гарненькі чоловіки-актори часто популярнішими брутальних зірок на кшталт Стетема. А оскільки співпраця з Fundamental Films куди ширше, ніж раніше, відкрило для «Перевізника» китайський ринок, то багато в Китаї вперше побачать Френка Мартіна в «Перевізнику: Спадщина», і у них не буде претензій на кшталт «Стетем грав цю роль краще!» .

Ось чому переговори за контрактом Стетема не увінчалися успіхом, ось чому новому Френку Мартіну всього тридцять з невеликим років, а не майже п'ятдесят, і ось чому одну з другорядних ролей у картині зіграла китаянка Ю Венься, Міс Світу 2012 року. «Перевізник: Спадщина» знімався не стільки для західних фанатів циклу, закоханих в Стетема, скільки для підкорення Далекого Сходу. Щоб цей «меседж» був ще ясніше, Бессон і компанія планують зняти одну з двох наступних серій в Китаї і населити її переважно східними зірками.

Що ж до тих кіноманів, хто прикипів до Стетем, то їхні продюсери розраховують взяти змором. Спершу один фільм зі Скрейном, потім інший і третій ... І, дивись, глядачі звикнуть до думки, що у Перевізника тепер молоде обличчя. Так що нинішні скромні збори «Спадщини» на Заході можуть бути запланованої невдачею - зміна провідного актора рідко проходить безболісно, ​​і продюсери повинні були розуміти, що Скрейна не приймуть з розпростертими обіймами.

Втім, картина вже окупила свій 22-мільйонний бюджет, і це означає, що у «Спадщини» непогані шанси принести прибуток, нехай і майже напевно не таку велику, як у випадку «Перевізника 3» (нагадаємо, що для того щоб принести прибуток, картина повинна окупити не тільки бюджет, але і витрати на просування і рекламу). Далі ж багато чого буде залежати від того, чи захоче Бессон працювати над «Перевізником» в повну силу і постарається він перетворити його у франшизу на зразок «бондіани». Або ж він просто використовує другу трилогію, щоб закріпитися на китайському ринку і в майбутньому підкорювати його не нескінченна «Перевізниками», а зовсім новими стрічками. Знаючи Бессона, другий варіант здається більш ймовірним. Адже творцеві завжди цікавіше створювати нове, а не повторюватися. Але якщо нове не піде, «Перевізник» ще може Бессона в нагоді!

Яндекс Дзен

Instagram

Telegram

Твіттер