1. Driver: San Francisco Що б не робила студія Ubisoft Reflections (в минулому - просто Reflections),...
2. Зроблено в Америці
4. Місто в стилі диско
5. правильна музика
6. канатний трамвай
7. Driver: San Francisco
8. Без тебе немає мене
9. Зроблено в Америці
11. Місто в стилі диско
12. правильна музика
13. канатний трамвай
14. Driver: San Francisco
15. Без тебе немає мене
16. Зроблено в Америці
18. Місто в стилі диско
19. правильна музика
20. канатний трамвай
21. Driver: San Francisco
22. Без тебе немає мене
23. Зроблено в Америці
25. Місто в стилі диско
26. правильна музика
27. канатний трамвай
28. Driver: San Francisco
29. Без тебе немає мене
30. Зроблено в Америці
32. Місто в стилі диско
33. правильна музика
34. канатний трамвай

Driver: San Francisco

Що б не робила студія Ubisoft Reflections (в минулому - просто Reflections), а виходить все одно Driver. Навіть забута зараз Destruction Derby була рівно про те ж, що і він: повільні, важкі американські дредноути гарчали моторами і насилу ділили між собою вузьку бетонну доріжку, залишаючи слабких диміти в кюветі. Тільки в Driver це відбувалося на вулицях американських же міст, беручи до уваги другий і третій частині, де серед іншого затесалися Гавана і Стамбул. Не виключено, що саме через це грати в них було абсолютно неможливо.

Без тебе немає мене

Так чи інакше, але при першому ж погляді на Driver: San Francisco відразу стає зрозуміло, навіщо потрібно було випускати продовження згасаючої серії з 90-х замість того, щоб тихо і спокійно збанкрутувати після того, як від неї відмовилася Atari. Незважаючи на те, що по вулицях Сан-Франциско роз'їжджають 120 ліцензованих моделей машин, включаючи дикі для США «Абарт» і «Тойоти-Пріус», альфа-самець тут один - хромований і схожий скоріше на любовно надраєний паровоз, ніж на автомобіль, « Додж-Челленджер »семидесятого року.

Головний герой - коп під прикриттям на прізвище Таннер - не більше ніж говорить і недбало постукувати пальцями по керму проекція своєї машини. Зрештою, всю роботу за нього робить саме «Додж», а ритуал пред'явлення службового «корочки» і замикання наручників за спиною тут замінює розплющення машини спритного втікача злочинця про зустрічну вантажівку. Побачивши в дзеркалі помаранчевий «Додж», навіть Чарльз Джеріко, глава найбільшого кримінального синдикату Сан-Франциско, зачинив двері і дає по газах. Не кажучи вже про більш дрібних сошках.

• Driver - як і раніше сама американська гонка на планеті, нехай і зроблена британцями.

Більш того, Таннер взагалі не вміє ходити на своїх двох. Але згадуючи провальні другу і третю частини, де його іноді випускали з машини, дозволяючи постріляти по ворогах, - і слава богу. Замість цього Reflections дозволили йому міняти машини, в прямому сенсі слова, на льоту: потрапивши у важку аварію, Таннер проводить всю гру в палаті реанімації, продовжуючи тим не менш переслідувати втікача з в'язниці Джеріко в своїй підсвідомості, ширяючи над містом і вселяючись в тіло будь-якого обраного водія (тут це називають Shift mode - «перемиканням»).

Коп і злочинець - єдине ціле, ділять одну не дуже здорову голову на двох і з огляду на це ніяк не можуть один без одного. Джеріко вічно біжить, Таннер наздоганяє. Зовсім як Бетмен і Джокер, Холмс і Моріарті, доктор Джекіл і містер Хайд. Хоча у випадку з Driver: San Francisco це швидше все-таки Остін Пауерс і доктор Зло: коли небезпечна злочинниця проїжджає крізь напівпрозору стіну, яка відділяє ще невідкриту частина міста, Таннер різко припиняє погоню, мотивувавши це тим, що «йому туди не можна». Напарник, зрозуміло, не бачить ніякої стіни і тому кричить у відповідь благим матом. А між сюжетними місіями Таннер допомагає двом азіатським підліткам вигравати вуличні гонки, змушуючи тих всерйоз подумувати про початок гоночної кар'єри замість коледжу. Або врізається на швидкості в поліцейський патруль, даючи можливість телевізійної групі зняти «гарячий» репортаж про що коїться на вулицях свавіллі. Як говорилося в один гарний рок-опері: хто не доїв своє м'ясо (не пройшов чергову сайд-місію) - не отримає і пудингу (НЕ просунеться далі за сюжетом).

Зроблено в Америці

І це страшно дратує, оскільки навіть сюжетні місії рідко відрізняються від стандартного для Driver набору «наздогнати \ відірватися \ простежити \ встигнути куди-небудь під цокання таймера». Коли сценаристи починають балагурити, пропонуючи Таннера довезти своє несвідоме тіло на швидкої до госпіталю, такі поїздки з точки в точку сприймаються як мила жанрова умовність. Коли виявив здібності до контролю над світом героя Джеріко починає кидатися в наш «Додж» проходять магістральними вантажівками - це змушує ненадовго розкрити рот від подиву. Коли доводиться, блискавично перемикаючись між йдуть на повній швидкості машинами, захоплювати управління зустрічним автобусом, щоб пустити його навперейми тікає злочинцеві, - це розбурхує кров. Але після виходу з гри знаходиться не так вже й багато причин для того, щоб змусити себе повернутися назад. Крім дійсно цікавою Shift-механіки, яка реально роздуває темп гри, це все той же Driver 1999 року, нехай і в незвично хорошій формі.

• Ліцензовані машини можна розбивати майже як в Burnout, але залишатися в розбитій машині не хочеться - майже завжди можна змінити її на льоту.

З тими ж абсолютно ніякими, пластиковими персонажами, безглуздими, отпригівать в останній момент від капота пішоходами і залізобетонними містом, в якому часто не можна навіть зрізати шлях по узбіччю. Не кажучи вже про те, щоб спеціально досліджувати його на предмет цікавого: в місцевому Сан-Франциско немає навіть трамваїв.

Головна причина, по якій дійсно хочеться запускати цю гру ще й ще, - це якраз те, з чого ми почали рецензію: автомобілі і все, що з ними пов'язано. Добре впізнавану фізику Driver не сплутаєш з жодною іншою грою - вона складна, але в той же час дуже далека від реальності. Потужні і важкі, по відчуттях, машини високо злітають на пагорбах Сан-Франциско, обожнюють глибокі керовані замети і шліфують асфальт майже на будь-якій швидкості.

Будь наша воля - ми б взагалі прибрали з гри всіх жорстких і кволих «європейців», залишивши б тільки старі американські моделі, як і було в першій частині (ті, хто проходив хоча б тренувальний «гаражний» рівень звідти, нас зрозуміють). Їх як і раніше цікаво заправляти в вузькі міські провулки, намагаючись скинути висять на хвості всіх копів міста, - тим більше, що, на відміну від минулих частин, поліцейські тепер не володіють таким шахрайським перевагою в швидкості. В їх хромованих деталях, як і раніше краще за всіх відбивається сонце, а багатолітрові двигуни, не чули про паливній кризі, видають звук, схожий на ЗІЛ-130. Чого в Driver: San Francisco не вистачає для завершення образу гімну автомобільної Америки - так це можливості повільно підкотити до віконця вуличного кафе, опустити скло і сказати: «Два чизбургера, картоплю і колу, будь ласка!» Але для цього вже є Grand Theft Auto 4 .

реіграбельность:

Класний сюжет:

оригінальність:

Легко освоїти:

Звук і музика:

8

Інтерфейс і управління:

8

Дочекалися?

Несподіване повернення в формудлясеріі, яку всі поховали ще за часів Driver 3. Хоча в світі перемогла GTA вона як і раніше здається злегка старомодною і незграбною.

Рейтинг «Манії»: 8,0

«Дуже добре»

Місто в стилі диско

Чого не вистачає в Driver: San Francisco?

харизматичний герой

Незважаючи на те, що Джон Таннер справно з'являвся в кожній грі серії, крім Driver: Parallel Lines, у нещасного немає навіть своєї сторінки в «Вікіпедії». А все тому, що розповідати про нього абсолютно нічого: характер нордичний, витриманий, нещадний до ворогів закону, любить класичні американські купе, а ось далі - суцільні прогалини. Схоже, що здорово емоційно прив'язаний до лиходієві Чарльзу Джеріко, якого ловить на протязі ось вже двох частин (в тому числі і перебуваючи в бреду).

Над Таннером неодноразово знущалися автори конкуруючої серії GTA. У GTA 3 головний герой (тоді ще - не менше безликий) отримував замовлення жорстоко розправитися з водієм (і, як з'ясувалося, поліцейським агентом) на прізвище Таннер. А в GTA: San Andreas під час стелс-місії в особняку Мед Дога Сиджей міг зустріти охоронця, який грає в якусь відеогру. Судячи з коментаря охоронця «Як Reflections могли так облажався? Таннер, ти повний відстій! », Грав він в Driver 3.

При цьому в Сан-Франциско відбувалася дія безлічі відмінних кримінальних фільмів, з яких можна і потрібно брати приклад. Перший і головний з них - «Брудний Гаррі» з молодим Клінтом Іствудом. Знаменитий монолог про «Магнум-44» з тих пір ким тільки не цитувався.

правильна музика

• Ілюстрація - Ashlee Brienzo Lentini.

У саундтреку Driver: San Francisco повно відмінних записів - від Арети Франклін і Іггі Попа до DJ Shadow. Але не вистачає однієї, найголовнішої пісні про Сан-Франциско, яку заспівав Скотт Маккензі в 1967 році і яка з тих пір стала практично неофіційним гімном міста. Вона називалася San Francisco (Be Sure to Wear Flowers in Your Hair) - текст, написаний в самий розпал епохи хіпі і легких наркотиків, стверджував, що на вулицях Фріско ви неодмінно зустрінете масу хороших людей, особливо якщо перед приїздом вплете в волосся квіти.

Багато хіпі так і надходили, а традиційним місцем їх тусовок був район Хайт-Ешбері. Влітку 1967-го там збиралися десятки і сотні тисяч хіпі, які ділилися з ближнім свободою, їжею, одягом, наркотиками і, звичайно ж, любов'ю. Саме того літа американська (а потім і вся інша) молодь почула The Doors, Jefferson Airplane, Дженіс Джоплін і Джимі Хендрікса.

Незважаючи на те, що через кілька років хіпі-рух пішов на спад, а багато талановитих музикантів тих часів не пережили захоплення наркотиками, цей досвід все одно вплинув на життя декількох поколінь - прийшли до влади хіпі дивилися на світ зовсім по-іншому, ніж їхні батьки.

канатний трамвай

Чи не головний символ реального Сан-Франциско чомусь виявився незаслужено забутий в грі. У місті давно пущені і звичайні, електричні трамваї, але туристів приваблюють насамперед старі канатні лінії, яких зараз залишилося всього три (квиток на такий трамвай коштує $ 6). У канатних трамваїв немає двигуна - їх тягне вперед довгий трос, прокладений в жолобі між рейок і приводиться в рух далеко розташованої силовою установкою. Раніше троси тягнули парові машини, зараз цю роль виконують електродвигуни. Але для того, щоб в потрібний момент зупиняти або сповільнювати трамвай, все-таки потрібен машиніст. Він тут називається Gripman (найближча переклад - «сцепляльщік») і орудує двома важелями, один з яких відповідає за зчеплення трамвая з тросом, а другий - включає гальма. Зазвичай гріпменамі працюють чоловіки, але офіційний сайт канатного трамвая також повідомляє, що серед них є і одна жінка.

І, нарешті, найцікавіше - в світі існує навіть симулятор канатного трамвая: він зроблений в Німеччині і носить громіздке назву Bus & Сable Car Simulator: San Francisco. Як і багато подібних продукти, гра дуже докладна (для того, щоб зрушити трамвай з місця, потрібно зробити п'ять команд, повішених на різні клавіатурні кнопки), страшно виглядає і гальмує. Ви можете завантажити німецьку демоверсію за адресою: buscablecarsimulator.com.

Driver: San Francisco

Що б не робила студія Ubisoft Reflections (в минулому - просто Reflections), а виходить все одно Driver. Навіть забута зараз Destruction Derby була рівно про те ж, що і він: повільні, важкі американські дредноути гарчали моторами і насилу ділили між собою вузьку бетонну доріжку, залишаючи слабких диміти в кюветі. Тільки в Driver це відбувалося на вулицях американських же міст, беручи до уваги другий і третій частині, де серед іншого затесалися Гавана і Стамбул. Не виключено, що саме через це грати в них було абсолютно неможливо.

Без тебе немає мене

Так чи інакше, але при першому ж погляді на Driver: San Francisco відразу стає зрозуміло, навіщо потрібно було випускати продовження згасаючої серії з 90-х замість того, щоб тихо і спокійно збанкрутувати після того, як від неї відмовилася Atari. Незважаючи на те, що по вулицях Сан-Франциско роз'їжджають 120 ліцензованих моделей машин, включаючи дикі для США «Абарт» і «Тойоти-Пріус», альфа-самець тут один - хромований і схожий скоріше на любовно надраєний паровоз, ніж на автомобіль, « Додж-Челленджер »семидесятого року.

Головний герой - коп під прикриттям на прізвище Таннер - не більше ніж говорить і недбало постукувати пальцями по керму проекція своєї машини. Зрештою, всю роботу за нього робить саме «Додж», а ритуал пред'явлення службового «корочки» і замикання наручників за спиною тут замінює розплющення машини спритного втікача злочинця про зустрічну вантажівку. Побачивши в дзеркалі помаранчевий «Додж», навіть Чарльз Джеріко, глава найбільшого кримінального синдикату Сан-Франциско, зачинив двері і дає по газах. Не кажучи вже про більш дрібних сошках.

• Driver - як і раніше сама американська гонка на планеті, нехай і зроблена британцями.

Більш того, Таннер взагалі не вміє ходити на своїх двох. Але згадуючи провальні другу і третю частини, де його іноді випускали з машини, дозволяючи постріляти по ворогах, - і слава богу. Замість цього Reflections дозволили йому міняти машини, в прямому сенсі слова, на льоту: потрапивши у важку аварію, Таннер проводить всю гру в палаті реанімації, продовжуючи тим не менш переслідувати втікача з в'язниці Джеріко в своїй підсвідомості, ширяючи над містом і вселяючись в тіло будь-якого обраного водія (тут це називають Shift mode - «перемиканням»).

Коп і злочинець - єдине ціле, ділять одну не дуже здорову голову на двох і з огляду на це ніяк не можуть один без одного. Джеріко вічно біжить, Таннер наздоганяє. Зовсім як Бетмен і Джокер, Холмс і Моріарті, доктор Джекіл і містер Хайд. Хоча у випадку з Driver: San Francisco це швидше все-таки Остін Пауерс і доктор Зло: коли небезпечна злочинниця проїжджає крізь напівпрозору стіну, яка відділяє ще невідкриту частина міста, Таннер різко припиняє погоню, мотивувавши це тим, що «йому туди не можна». Напарник, зрозуміло, не бачить ніякої стіни і тому кричить у відповідь благим матом. А між сюжетними місіями Таннер допомагає двом азіатським підліткам вигравати вуличні гонки, змушуючи тих всерйоз подумувати про початок гоночної кар'єри замість коледжу. Або врізається на швидкості в поліцейський патруль, даючи можливість телевізійної групі зняти «гарячий» репортаж про що коїться на вулицях свавіллі. Як говорилося в один гарний рок-опері: хто не доїв своє м'ясо (не пройшов чергову сайд-місію) - не отримає і пудингу (НЕ просунеться далі за сюжетом).

Зроблено в Америці

І це страшно дратує, оскільки навіть сюжетні місії рідко відрізняються від стандартного для Driver набору «наздогнати \ відірватися \ простежити \ встигнути куди-небудь під цокання таймера». Коли сценаристи починають балагурити, пропонуючи Таннера довезти своє несвідоме тіло на швидкої до госпіталю, такі поїздки з точки в точку сприймаються як мила жанрова умовність. Коли виявив здібності до контролю над світом героя Джеріко починає кидатися в наш «Додж» проходять магістральними вантажівками - це змушує ненадовго розкрити рот від подиву. Коли доводиться, блискавично перемикаючись між йдуть на повній швидкості машинами, захоплювати управління зустрічним автобусом, щоб пустити його навперейми тікає злочинцеві, - це розбурхує кров. Але після виходу з гри знаходиться не так вже й багато причин для того, щоб змусити себе повернутися назад. Крім дійсно цікавою Shift-механіки, яка реально роздуває темп гри, це все той же Driver 1999 року, нехай і в незвично хорошій формі.

• Ліцензовані машини можна розбивати майже як в Burnout, але залишатися в розбитій машині не хочеться - майже завжди можна змінити її на льоту.

З тими ж абсолютно ніякими, пластиковими персонажами, безглуздими, отпригівать в останній момент від капота пішоходами і залізобетонними містом, в якому часто не можна навіть зрізати шлях по узбіччю. Не кажучи вже про те, щоб спеціально досліджувати його на предмет цікавого: в місцевому Сан-Франциско немає навіть трамваїв.

Головна причина, по якій дійсно хочеться запускати цю гру ще й ще, - це якраз те, з чого ми почали рецензію: автомобілі і все, що з ними пов'язано. Добре впізнавану фізику Driver не сплутаєш з жодною іншою грою - вона складна, але в той же час дуже далека від реальності. Потужні і важкі, по відчуттях, машини високо злітають на пагорбах Сан-Франциско, обожнюють глибокі керовані замети і шліфують асфальт майже на будь-якій швидкості.

Будь наша воля - ми б взагалі прибрали з гри всіх жорстких і кволих «європейців», залишивши б тільки старі американські моделі, як і було в першій частині (ті, хто проходив хоча б тренувальний «гаражний» рівень звідти, нас зрозуміють). Їх як і раніше цікаво заправляти в вузькі міські провулки, намагаючись скинути висять на хвості всіх копів міста, - тим більше, що, на відміну від минулих частин, поліцейські тепер не володіють таким шахрайським перевагою в швидкості. В їх хромованих деталях, як і раніше краще за всіх відбивається сонце, а багатолітрові двигуни, не чули про паливній кризі, видають звук, схожий на ЗІЛ-130. Чого в Driver: San Francisco не вистачає для завершення образу гімну автомобільної Америки - так це можливості повільно підкотити до віконця вуличного кафе, опустити скло і сказати: «Два чизбургера, картоплю і колу, будь ласка!» Але для цього вже є Grand Theft Auto 4 .

реіграбельность:

Класний сюжет:

оригінальність:

Легко освоїти:

Звук і музика:

8

Інтерфейс і управління:

8

Дочекалися?

Несподіване повернення в формудлясеріі, яку всі поховали ще за часів Driver 3. Хоча в світі перемогла GTA вона як і раніше здається злегка старомодною і незграбною.

Рейтинг «Манії»: 8,0

«Дуже добре»

Місто в стилі диско

Чого не вистачає в Driver: San Francisco?

харизматичний герой

Незважаючи на те, що Джон Таннер справно з'являвся в кожній грі серії, крім Driver: Parallel Lines, у нещасного немає навіть своєї сторінки в «Вікіпедії». А все тому, що розповідати про нього абсолютно нічого: характер нордичний, витриманий, нещадний до ворогів закону, любить класичні американські купе, а ось далі - суцільні прогалини. Схоже, що здорово емоційно прив'язаний до лиходієві Чарльзу Джеріко, якого ловить на протязі ось вже двох частин (в тому числі і перебуваючи в бреду).

Над Таннером неодноразово знущалися автори конкуруючої серії GTA. У GTA 3 головний герой (тоді ще - не менше безликий) отримував замовлення жорстоко розправитися з водієм (і, як з'ясувалося, поліцейським агентом) на прізвище Таннер. А в GTA: San Andreas під час стелс-місії в особняку Мед Дога Сиджей міг зустріти охоронця, який грає в якусь відеогру. Судячи з коментаря охоронця «Як Reflections могли так облажався? Таннер, ти повний відстій! », Грав він в Driver 3.

При цьому в Сан-Франциско відбувалася дія безлічі відмінних кримінальних фільмів, з яких можна і потрібно брати приклад. Перший і головний з них - «Брудний Гаррі» з молодим Клінтом Іствудом. Знаменитий монолог про «Магнум-44» з тих пір ким тільки не цитувався.

правильна музика

• Ілюстрація - Ashlee Brienzo Lentini.

У саундтреку Driver: San Francisco повно відмінних записів - від Арети Франклін і Іггі Попа до DJ Shadow. Але не вистачає однієї, найголовнішої пісні про Сан-Франциско, яку заспівав Скотт Маккензі в 1967 році і яка з тих пір стала практично неофіційним гімном міста. Вона називалася San Francisco (Be Sure to Wear Flowers in Your Hair) - текст, написаний в самий розпал епохи хіпі і легких наркотиків, стверджував, що на вулицях Фріско ви неодмінно зустрінете масу хороших людей, особливо якщо перед приїздом вплете в волосся квіти.

Багато хіпі так і надходили, а традиційним місцем їх тусовок був район Хайт-Ешбері. Влітку 1967-го там збиралися десятки і сотні тисяч хіпі, які ділилися з ближнім свободою, їжею, одягом, наркотиками і, звичайно ж, любов'ю. Саме того літа американська (а потім і вся інша) молодь почула The Doors, Jefferson Airplane, Дженіс Джоплін і Джимі Хендрікса.

Незважаючи на те, що через кілька років хіпі-рух пішов на спад, а багато талановитих музикантів тих часів не пережили захоплення наркотиками, цей досвід все одно вплинув на життя декількох поколінь - прийшли до влади хіпі дивилися на світ зовсім по-іншому, ніж їхні батьки.

канатний трамвай

Чи не головний символ реального Сан-Франциско чомусь виявився незаслужено забутий в грі. У місті давно пущені і звичайні, електричні трамваї, але туристів приваблюють насамперед старі канатні лінії, яких зараз залишилося всього три (квиток на такий трамвай коштує $ 6). У канатних трамваїв немає двигуна - їх тягне вперед довгий трос, прокладений в жолобі між рейок і приводиться в рух далеко розташованої силовою установкою. Раніше троси тягнули парові машини, зараз цю роль виконують електродвигуни. Але для того, щоб в потрібний момент зупиняти або сповільнювати трамвай, все-таки потрібен машиніст. Він тут називається Gripman (найближча переклад - «сцепляльщік») і орудує двома важелями, один з яких відповідає за зчеплення трамвая з тросом, а другий - включає гальма. Зазвичай гріпменамі працюють чоловіки, але офіційний сайт канатного трамвая також повідомляє, що серед них є і одна жінка.

І, нарешті, найцікавіше - в світі існує навіть симулятор канатного трамвая: він зроблений в Німеччині і носить громіздке назву Bus & Сable Car Simulator: San Francisco. Як і багато подібних продукти, гра дуже докладна (для того, щоб зрушити трамвай з місця, потрібно зробити п'ять команд, повішених на різні клавіатурні кнопки), страшно виглядає і гальмує. Ви можете завантажити німецьку демоверсію за адресою: buscablecarsimulator.com.

Driver: San Francisco

Що б не робила студія Ubisoft Reflections (в минулому - просто Reflections), а виходить все одно Driver. Навіть забута зараз Destruction Derby була рівно про те ж, що і він: повільні, важкі американські дредноути гарчали моторами і насилу ділили між собою вузьку бетонну доріжку, залишаючи слабких диміти в кюветі. Тільки в Driver це відбувалося на вулицях американських же міст, беручи до уваги другий і третій частині, де серед іншого затесалися Гавана і Стамбул. Не виключено, що саме через це грати в них було абсолютно неможливо.

Без тебе немає мене

Так чи інакше, але при першому ж погляді на Driver: San Francisco відразу стає зрозуміло, навіщо потрібно було випускати продовження згасаючої серії з 90-х замість того, щоб тихо і спокійно збанкрутувати після того, як від неї відмовилася Atari. Незважаючи на те, що по вулицях Сан-Франциско роз'їжджають 120 ліцензованих моделей машин, включаючи дикі для США «Абарт» і «Тойоти-Пріус», альфа-самець тут один - хромований і схожий скоріше на любовно надраєний паровоз, ніж на автомобіль, « Додж-Челленджер »семидесятого року.

Головний герой - коп під прикриттям на прізвище Таннер - не більше ніж говорить і недбало постукувати пальцями по керму проекція своєї машини. Зрештою, всю роботу за нього робить саме «Додж», а ритуал пред'явлення службового «корочки» і замикання наручників за спиною тут замінює розплющення машини спритного втікача злочинця про зустрічну вантажівку. Побачивши в дзеркалі помаранчевий «Додж», навіть Чарльз Джеріко, глава найбільшого кримінального синдикату Сан-Франциско, зачинив двері і дає по газах. Не кажучи вже про більш дрібних сошках.

• Driver - як і раніше сама американська гонка на планеті, нехай і зроблена британцями.

Більш того, Таннер взагалі не вміє ходити на своїх двох. Але згадуючи провальні другу і третю частини, де його іноді випускали з машини, дозволяючи постріляти по ворогах, - і слава богу. Замість цього Reflections дозволили йому міняти машини, в прямому сенсі слова, на льоту: потрапивши у важку аварію, Таннер проводить всю гру в палаті реанімації, продовжуючи тим не менш переслідувати втікача з в'язниці Джеріко в своїй підсвідомості, ширяючи над містом і вселяючись в тіло будь-якого обраного водія (тут це називають Shift mode - «перемиканням»).

Коп і злочинець - єдине ціле, ділять одну не дуже здорову голову на двох і з огляду на це ніяк не можуть один без одного. Джеріко вічно біжить, Таннер наздоганяє. Зовсім як Бетмен і Джокер, Холмс і Моріарті, доктор Джекіл і містер Хайд. Хоча у випадку з Driver: San Francisco це швидше все-таки Остін Пауерс і доктор Зло: коли небезпечна злочинниця проїжджає крізь напівпрозору стіну, яка відділяє ще невідкриту частина міста, Таннер різко припиняє погоню, мотивувавши це тим, що «йому туди не можна». Напарник, зрозуміло, не бачить ніякої стіни і тому кричить у відповідь благим матом. А між сюжетними місіями Таннер допомагає двом азіатським підліткам вигравати вуличні гонки, змушуючи тих всерйоз подумувати про початок гоночної кар'єри замість коледжу. Або врізається на швидкості в поліцейський патруль, даючи можливість телевізійної групі зняти «гарячий» репортаж про що коїться на вулицях свавіллі. Як говорилося в один гарний рок-опері: хто не доїв своє м'ясо (не пройшов чергову сайд-місію) - не отримає і пудингу (НЕ просунеться далі за сюжетом).

Зроблено в Америці

І це страшно дратує, оскільки навіть сюжетні місії рідко відрізняються від стандартного для Driver набору «наздогнати \ відірватися \ простежити \ встигнути куди-небудь під цокання таймера». Коли сценаристи починають балагурити, пропонуючи Таннера довезти своє несвідоме тіло на швидкої до госпіталю, такі поїздки з точки в точку сприймаються як мила жанрова умовність. Коли виявив здібності до контролю над світом героя Джеріко починає кидатися в наш «Додж» проходять магістральними вантажівками - це змушує ненадовго розкрити рот від подиву. Коли доводиться, блискавично перемикаючись між йдуть на повній швидкості машинами, захоплювати управління зустрічним автобусом, щоб пустити його навперейми тікає злочинцеві, - це розбурхує кров. Але після виходу з гри знаходиться не так вже й багато причин для того, щоб змусити себе повернутися назад. Крім дійсно цікавою Shift-механіки, яка реально роздуває темп гри, це все той же Driver 1999 року, нехай і в незвично хорошій формі.

• Ліцензовані машини можна розбивати майже як в Burnout, але залишатися в розбитій машині не хочеться - майже завжди можна змінити її на льоту.

З тими ж абсолютно ніякими, пластиковими персонажами, безглуздими, отпригівать в останній момент від капота пішоходами і залізобетонними містом, в якому часто не можна навіть зрізати шлях по узбіччю. Не кажучи вже про те, щоб спеціально досліджувати його на предмет цікавого: в місцевому Сан-Франциско немає навіть трамваїв.

Головна причина, по якій дійсно хочеться запускати цю гру ще й ще, - це якраз те, з чого ми почали рецензію: автомобілі і все, що з ними пов'язано. Добре впізнавану фізику Driver не сплутаєш з жодною іншою грою - вона складна, але в той же час дуже далека від реальності. Потужні і важкі, по відчуттях, машини високо злітають на пагорбах Сан-Франциско, обожнюють глибокі керовані замети і шліфують асфальт майже на будь-якій швидкості.

Будь наша воля - ми б взагалі прибрали з гри всіх жорстких і кволих «європейців», залишивши б тільки старі американські моделі, як і було в першій частині (ті, хто проходив хоча б тренувальний «гаражний» рівень звідти, нас зрозуміють). Їх як і раніше цікаво заправляти в вузькі міські провулки, намагаючись скинути висять на хвості всіх копів міста, - тим більше, що, на відміну від минулих частин, поліцейські тепер не володіють таким шахрайським перевагою в швидкості. В їх хромованих деталях, як і раніше краще за всіх відбивається сонце, а багатолітрові двигуни, не чули про паливній кризі, видають звук, схожий на ЗІЛ-130. Чого в Driver: San Francisco не вистачає для завершення образу гімну автомобільної Америки - так це можливості повільно підкотити до віконця вуличного кафе, опустити скло і сказати: «Два чизбургера, картоплю і колу, будь ласка!» Але для цього вже є Grand Theft Auto 4 .

реіграбельность:

Класний сюжет:

оригінальність:

Легко освоїти:

Звук і музика:

8

Інтерфейс і управління:

8

Дочекалися?

Несподіване повернення в формудлясеріі, яку всі поховали ще за часів Driver 3. Хоча в світі перемогла GTA вона як і раніше здається злегка старомодною і незграбною.

Рейтинг «Манії»: 8,0

«Дуже добре»

Місто в стилі диско

Чого не вистачає в Driver: San Francisco?

харизматичний герой

Незважаючи на те, що Джон Таннер справно з'являвся в кожній грі серії, крім Driver: Parallel Lines, у нещасного немає навіть своєї сторінки в «Вікіпедії». А все тому, що розповідати про нього абсолютно нічого: характер нордичний, витриманий, нещадний до ворогів закону, любить класичні американські купе, а ось далі - суцільні прогалини. Схоже, що здорово емоційно прив'язаний до лиходієві Чарльзу Джеріко, якого ловить на протязі ось вже двох частин (в тому числі і перебуваючи в бреду).

Над Таннером неодноразово знущалися автори конкуруючої серії GTA. У GTA 3 головний герой (тоді ще - не менше безликий) отримував замовлення жорстоко розправитися з водієм (і, як з'ясувалося, поліцейським агентом) на прізвище Таннер. А в GTA: San Andreas під час стелс-місії в особняку Мед Дога Сиджей міг зустріти охоронця, який грає в якусь відеогру. Судячи з коментаря охоронця «Як Reflections могли так облажався? Таннер, ти повний відстій! », Грав він в Driver 3.

При цьому в Сан-Франциско відбувалася дія безлічі відмінних кримінальних фільмів, з яких можна і потрібно брати приклад. Перший і головний з них - «Брудний Гаррі» з молодим Клінтом Іствудом. Знаменитий монолог про «Магнум-44» з тих пір ким тільки не цитувався.

правильна музика

• Ілюстрація - Ashlee Brienzo Lentini.

У саундтреку Driver: San Francisco повно відмінних записів - від Арети Франклін і Іггі Попа до DJ Shadow. Але не вистачає однієї, найголовнішої пісні про Сан-Франциско, яку заспівав Скотт Маккензі в 1967 році і яка з тих пір стала практично неофіційним гімном міста. Вона називалася San Francisco (Be Sure to Wear Flowers in Your Hair) - текст, написаний в самий розпал епохи хіпі і легких наркотиків, стверджував, що на вулицях Фріско ви неодмінно зустрінете масу хороших людей, особливо якщо перед приїздом вплете в волосся квіти.

Багато хіпі так і надходили, а традиційним місцем їх тусовок був район Хайт-Ешбері. Влітку 1967-го там збиралися десятки і сотні тисяч хіпі, які ділилися з ближнім свободою, їжею, одягом, наркотиками і, звичайно ж, любов'ю. Саме того літа американська (а потім і вся інша) молодь почула The Doors, Jefferson Airplane, Дженіс Джоплін і Джимі Хендрікса.

Незважаючи на те, що через кілька років хіпі-рух пішов на спад, а багато талановитих музикантів тих часів не пережили захоплення наркотиками, цей досвід все одно вплинув на життя декількох поколінь - прийшли до влади хіпі дивилися на світ зовсім по-іншому, ніж їхні батьки.

канатний трамвай

Чи не головний символ реального Сан-Франциско чомусь виявився незаслужено забутий в грі. У місті давно пущені і звичайні, електричні трамваї, але туристів приваблюють насамперед старі канатні лінії, яких зараз залишилося всього три (квиток на такий трамвай коштує $ 6). У канатних трамваїв немає двигуна - їх тягне вперед довгий трос, прокладений в жолобі між рейок і приводиться в рух далеко розташованої силовою установкою. Раніше троси тягнули парові машини, зараз цю роль виконують електродвигуни. Але для того, щоб в потрібний момент зупиняти або сповільнювати трамвай, все-таки потрібен машиніст. Він тут називається Gripman (найближча переклад - «сцепляльщік») і орудує двома важелями, один з яких відповідає за зчеплення трамвая з тросом, а другий - включає гальма. Зазвичай гріпменамі працюють чоловіки, але офіційний сайт канатного трамвая також повідомляє, що серед них є і одна жінка.

І, нарешті, найцікавіше - в світі існує навіть симулятор канатного трамвая: він зроблений в Німеччині і носить громіздке назву Bus & Сable Car Simulator: San Francisco. Як і багато подібних продукти, гра дуже докладна (для того, щоб зрушити трамвай з місця, потрібно зробити п'ять команд, повішених на різні клавіатурні кнопки), страшно виглядає і гальмує. Ви можете завантажити німецьку демоверсію за адресою: buscablecarsimulator.com.

Driver: San Francisco

Що б не робила студія Ubisoft Reflections (в минулому - просто Reflections), а виходить все одно Driver. Навіть забута зараз Destruction Derby була рівно про те ж, що і він: повільні, важкі американські дредноути гарчали моторами і насилу ділили між собою вузьку бетонну доріжку, залишаючи слабких диміти в кюветі. Тільки в Driver це відбувалося на вулицях американських же міст, беручи до уваги другий і третій частині, де серед іншого затесалися Гавана і Стамбул. Не виключено, що саме через це грати в них було абсолютно неможливо.

Без тебе немає мене

Так чи інакше, але при першому ж погляді на Driver: San Francisco відразу стає зрозуміло, навіщо потрібно було випускати продовження згасаючої серії з 90-х замість того, щоб тихо і спокійно збанкрутувати після того, як від неї відмовилася Atari. Незважаючи на те, що по вулицях Сан-Франциско роз'їжджають 120 ліцензованих моделей машин, включаючи дикі для США «Абарт» і «Тойоти-Пріус», альфа-самець тут один - хромований і схожий скоріше на любовно надраєний паровоз, ніж на автомобіль, « Додж-Челленджер »семидесятого року.

Головний герой - коп під прикриттям на прізвище Таннер - не більше ніж говорить і недбало постукувати пальцями по керму проекція своєї машини. Зрештою, всю роботу за нього робить саме «Додж», а ритуал пред'явлення службового «корочки» і замикання наручників за спиною тут замінює розплющення машини спритного втікача злочинця про зустрічну вантажівку. Побачивши в дзеркалі помаранчевий «Додж», навіть Чарльз Джеріко, глава найбільшого кримінального синдикату Сан-Франциско, зачинив двері і дає по газах. Не кажучи вже про більш дрібних сошках.

• Driver - як і раніше сама американська гонка на планеті, нехай і зроблена британцями.

Більш того, Таннер взагалі не вміє ходити на своїх двох. Але згадуючи провальні другу і третю частини, де його іноді випускали з машини, дозволяючи постріляти по ворогах, - і слава богу. Замість цього Reflections дозволили йому міняти машини, в прямому сенсі слова, на льоту: потрапивши у важку аварію, Таннер проводить всю гру в палаті реанімації, продовжуючи тим не менш переслідувати втікача з в'язниці Джеріко в своїй підсвідомості, ширяючи над містом і вселяючись в тіло будь-якого обраного водія (тут це називають Shift mode - «перемиканням»).

Коп і злочинець - єдине ціле, ділять одну не дуже здорову голову на двох і з огляду на це ніяк не можуть один без одного. Джеріко вічно біжить, Таннер наздоганяє. Зовсім як Бетмен і Джокер, Холмс і Моріарті, доктор Джекіл і містер Хайд. Хоча у випадку з Driver: San Francisco це швидше все-таки Остін Пауерс і доктор Зло: коли небезпечна злочинниця проїжджає крізь напівпрозору стіну, яка відділяє ще невідкриту частина міста, Таннер різко припиняє погоню, мотивувавши це тим, що «йому туди не можна». Напарник, зрозуміло, не бачить ніякої стіни і тому кричить у відповідь благим матом. А між сюжетними місіями Таннер допомагає двом азіатським підліткам вигравати вуличні гонки, змушуючи тих всерйоз подумувати про початок гоночної кар'єри замість коледжу. Або врізається на швидкості в поліцейський патруль, даючи можливість телевізійної групі зняти «гарячий» репортаж про що коїться на вулицях свавіллі. Як говорилося в один гарний рок-опері: хто не доїв своє м'ясо (не пройшов чергову сайд-місію) - не отримає і пудингу (НЕ просунеться далі за сюжетом).

Зроблено в Америці

І це страшно дратує, оскільки навіть сюжетні місії рідко відрізняються від стандартного для Driver набору «наздогнати \ відірватися \ простежити \ встигнути куди-небудь під цокання таймера». Коли сценаристи починають балагурити, пропонуючи Таннера довезти своє несвідоме тіло на швидкої до госпіталю, такі поїздки з точки в точку сприймаються як мила жанрова умовність. Коли виявив здібності до контролю над світом героя Джеріко починає кидатися в наш «Додж» проходять магістральними вантажівками - це змушує ненадовго розкрити рот від подиву. Коли доводиться, блискавично перемикаючись між йдуть на повній швидкості машинами, захоплювати управління зустрічним автобусом, щоб пустити його навперейми тікає злочинцеві, - це розбурхує кров. Але після виходу з гри знаходиться не так вже й багато причин для того, щоб змусити себе повернутися назад. Крім дійсно цікавою Shift-механіки, яка реально роздуває темп гри, це все той же Driver 1999 року, нехай і в незвично хорошій формі.

• Ліцензовані машини можна розбивати майже як в Burnout, але залишатися в розбитій машині не хочеться - майже завжди можна змінити її на льоту.

З тими ж абсолютно ніякими, пластиковими персонажами, безглуздими, отпригівать в останній момент від капота пішоходами і залізобетонними містом, в якому часто не можна навіть зрізати шлях по узбіччю. Не кажучи вже про те, щоб спеціально досліджувати його на предмет цікавого: в місцевому Сан-Франциско немає навіть трамваїв.

Головна причина, по якій дійсно хочеться запускати цю гру ще й ще, - це якраз те, з чого ми почали рецензію: автомобілі і все, що з ними пов'язано. Добре впізнавану фізику Driver не сплутаєш з жодною іншою грою - вона складна, але в той же час дуже далека від реальності. Потужні і важкі, по відчуттях, машини високо злітають на пагорбах Сан-Франциско, обожнюють глибокі керовані замети і шліфують асфальт майже на будь-якій швидкості.

Будь наша воля - ми б взагалі прибрали з гри всіх жорстких і кволих «європейців», залишивши б тільки старі американські моделі, як і було в першій частині (ті, хто проходив хоча б тренувальний «гаражний» рівень звідти, нас зрозуміють). Їх як і раніше цікаво заправляти в вузькі міські провулки, намагаючись скинути висять на хвості всіх копів міста, - тим більше, що, на відміну від минулих частин, поліцейські тепер не володіють таким шахрайським перевагою в швидкості. В їх хромованих деталях, як і раніше краще за всіх відбивається сонце, а багатолітрові двигуни, не чули про паливній кризі, видають звук, схожий на ЗІЛ-130. Чого в Driver: San Francisco не вистачає для завершення образу гімну автомобільної Америки - так це можливості повільно підкотити до віконця вуличного кафе, опустити скло і сказати: «Два чизбургера, картоплю і колу, будь ласка!» Але для цього вже є Grand Theft Auto 4 .

реіграбельность:

Класний сюжет:

оригінальність:

Легко освоїти:

Звук і музика:

8

Інтерфейс і управління:

8

Дочекалися?

Несподіване повернення в формудлясеріі, яку всі поховали ще за часів Driver 3. Хоча в світі перемогла GTA вона як і раніше здається злегка старомодною і незграбною.

Рейтинг «Манії»: 8,0

«Дуже добре»

Місто в стилі диско

Чого не вистачає в Driver: San Francisco?

харизматичний герой

Незважаючи на те, що Джон Таннер справно з'являвся в кожній грі серії, крім Driver: Parallel Lines, у нещасного немає навіть своєї сторінки в «Вікіпедії». А все тому, що розповідати про нього абсолютно нічого: характер нордичний, витриманий, нещадний до ворогів закону, любить класичні американські купе, а ось далі - суцільні прогалини. Схоже, що здорово емоційно прив'язаний до лиходієві Чарльзу Джеріко, якого ловить на протязі ось вже двох частин (в тому числі і перебуваючи в бреду).

Над Таннером неодноразово знущалися автори конкуруючої серії GTA. У GTA 3 головний герой (тоді ще - не менше безликий) отримував замовлення жорстоко розправитися з водієм (і, як з'ясувалося, поліцейським агентом) на прізвище Таннер. А в GTA: San Andreas під час стелс-місії в особняку Мед Дога Сиджей міг зустріти охоронця, який грає в якусь відеогру. Судячи з коментаря охоронця «Як Reflections могли так облажався? Таннер, ти повний відстій! », Грав він в Driver 3.

При цьому в Сан-Франциско відбувалася дія безлічі відмінних кримінальних фільмів, з яких можна і потрібно брати приклад. Перший і головний з них - «Брудний Гаррі» з молодим Клінтом Іствудом. Знаменитий монолог про «Магнум-44» з тих пір ким тільки не цитувався.

правильна музика

• Ілюстрація - Ashlee Brienzo Lentini.

У саундтреку Driver: San Francisco повно відмінних записів - від Арети Франклін і Іггі Попа до DJ Shadow. Але не вистачає однієї, найголовнішої пісні про Сан-Франциско, яку заспівав Скотт Маккензі в 1967 році і яка з тих пір стала практично неофіційним гімном міста. Вона називалася San Francisco (Be Sure to Wear Flowers in Your Hair) - текст, написаний в самий розпал епохи хіпі і легких наркотиків, стверджував, що на вулицях Фріско ви неодмінно зустрінете масу хороших людей, особливо якщо перед приїздом вплете в волосся квіти.

Багато хіпі так і надходили, а традиційним місцем їх тусовок був район Хайт-Ешбері. Влітку 1967-го там збиралися десятки і сотні тисяч хіпі, які ділилися з ближнім свободою, їжею, одягом, наркотиками і, звичайно ж, любов'ю. Саме того літа американська (а потім і вся інша) молодь почула The Doors, Jefferson Airplane, Дженіс Джоплін і Джимі Хендрікса.

Незважаючи на те, що через кілька років хіпі-рух пішов на спад, а багато талановитих музикантів тих часів не пережили захоплення наркотиками, цей досвід все одно вплинув на життя декількох поколінь - прийшли до влади хіпі дивилися на світ зовсім по-іншому, ніж їхні батьки.

канатний трамвай

Чи не головний символ реального Сан-Франциско чомусь виявився незаслужено забутий в грі. У місті давно пущені і звичайні, електричні трамваї, але туристів приваблюють насамперед старі канатні лінії, яких зараз залишилося всього три (квиток на такий трамвай коштує $ 6). У канатних трамваїв немає двигуна - їх тягне вперед довгий трос, прокладений в жолобі між рейок і приводиться в рух далеко розташованої силовою установкою. Раніше троси тягнули парові машини, зараз цю роль виконують електродвигуни. Але для того, щоб в потрібний момент зупиняти або сповільнювати трамвай, все-таки потрібен машиніст. Він тут називається Gripman (найближча переклад - «сцепляльщік») і орудує двома важелями, один з яких відповідає за зчеплення трамвая з тросом, а другий - включає гальма. Зазвичай гріпменамі працюють чоловіки, але офіційний сайт канатного трамвая також повідомляє, що серед них є і одна жінка.

І, нарешті, найцікавіше - в світі існує навіть симулятор канатного трамвая: він зроблений в Німеччині і носить громіздке назву Bus & Сable Car Simulator: San Francisco. Як і багато подібних продукти, гра дуже докладна (для того, щоб зрушити трамвай з місця, потрібно зробити п'ять команд, повішених на різні клавіатурні кнопки), страшно виглядає і гальмує. Ви можете завантажити німецьку демоверсію за адресою: buscablecarsimulator.com.

Driver: San Francisco

Що б не робила студія Ubisoft Reflections (в минулому - просто Reflections), а виходить все одно Driver. Навіть забута зараз Destruction Derby була рівно про те ж, що і він: повільні, важкі американські дредноути гарчали моторами і насилу ділили між собою вузьку бетонну доріжку, залишаючи слабких диміти в кюветі. Тільки в Driver це відбувалося на вулицях американських же міст, беручи до уваги другий і третій частині, де серед іншого затесалися Гавана і Стамбул. Не виключено, що саме через це грати в них було абсолютно неможливо.

Без тебе немає мене

Так чи інакше, але при першому ж погляді на Driver: San Francisco відразу стає зрозуміло, навіщо потрібно було випускати продовження згасаючої серії з 90-х замість того, щоб тихо і спокійно збанкрутувати після того, як від неї відмовилася Atari. Незважаючи на те, що по вулицях Сан-Франциско роз'їжджають 120 ліцензованих моделей машин, включаючи дикі для США «Абарт» і «Тойоти-Пріус», альфа-самець тут один - хромований і схожий скоріше на любовно надраєний паровоз, ніж на автомобіль, « Додж-Челленджер »семидесятого року.

Головний герой - коп під прикриттям на прізвище Таннер - не більше ніж говорить і недбало постукувати пальцями по керму проекція своєї машини. Зрештою, всю роботу за нього робить саме «Додж», а ритуал пред'явлення службового «корочки» і замикання наручників за спиною тут замінює розплющення машини спритного втікача злочинця про зустрічну вантажівку. Побачивши в дзеркалі помаранчевий «Додж», навіть Чарльз Джеріко, глава найбільшого кримінального синдикату Сан-Франциско, зачинив двері і дає по газах. Не кажучи вже про більш дрібних сошках.

• Driver - як і раніше сама американська гонка на планеті, нехай і зроблена британцями.

Більш того, Таннер взагалі не вміє ходити на своїх двох. Але згадуючи провальні другу і третю частини, де його іноді випускали з машини, дозволяючи постріляти по ворогах, - і слава богу. Замість цього Reflections дозволили йому міняти машини, в прямому сенсі слова, на льоту: потрапивши у важку аварію, Таннер проводить всю гру в палаті реанімації, продовжуючи тим не менш переслідувати втікача з в'язниці Джеріко в своїй підсвідомості, ширяючи над містом і вселяючись в тіло будь-якого обраного водія (тут це називають Shift mode - «перемиканням»).

Коп і злочинець - єдине ціле, ділять одну не дуже здорову голову на двох і з огляду на це ніяк не можуть один без одного. Джеріко вічно біжить, Таннер наздоганяє. Зовсім як Бетмен і Джокер, Холмс і Моріарті, доктор Джекіл і містер Хайд. Хоча у випадку з Driver: San Francisco це швидше все-таки Остін Пауерс і доктор Зло: коли небезпечна злочинниця проїжджає крізь напівпрозору стіну, яка відділяє ще невідкриту частина міста, Таннер різко припиняє погоню, мотивувавши це тим, що «йому туди не можна». Напарник, зрозуміло, не бачить ніякої стіни і тому кричить у відповідь благим матом. А між сюжетними місіями Таннер допомагає двом азіатським підліткам вигравати вуличні гонки, змушуючи тих всерйоз подумувати про початок гоночної кар'єри замість коледжу. Або врізається на швидкості в поліцейський патруль, даючи можливість телевізійної групі зняти «гарячий» репортаж про що коїться на вулицях свавіллі. Як говорилося в один гарний рок-опері: хто не доїв своє м'ясо (не пройшов чергову сайд-місію) - не отримає і пудингу (НЕ просунеться далі за сюжетом).

Зроблено в Америці

І це страшно дратує, оскільки навіть сюжетні місії рідко відрізняються від стандартного для Driver набору «наздогнати \ відірватися \ простежити \ встигнути куди-небудь під цокання таймера». Коли сценаристи починають балагурити, пропонуючи Таннера довезти своє несвідоме тіло на швидкої до госпіталю, такі поїздки з точки в точку сприймаються як мила жанрова умовність. Коли виявив здібності до контролю над світом героя Джеріко починає кидатися в наш «Додж» проходять магістральними вантажівками - це змушує ненадовго розкрити рот від подиву. Коли доводиться, блискавично перемикаючись між йдуть на повній швидкості машинами, захоплювати управління зустрічним автобусом, щоб пустити його навперейми тікає злочинцеві, - це розбурхує кров. Але після виходу з гри знаходиться не так вже й багато причин для того, щоб змусити себе повернутися назад. Крім дійсно цікавою Shift-механіки, яка реально роздуває темп гри, це все той же Driver 1999 року, нехай і в незвично хорошій формі.

• Ліцензовані машини можна розбивати майже як в Burnout, але залишатися в розбитій машині не хочеться - майже завжди можна змінити її на льоту.

З тими ж абсолютно ніякими, пластиковими персонажами, безглуздими, отпригівать в останній момент від капота пішоходами і залізобетонними містом, в якому часто не можна навіть зрізати шлях по узбіччю. Не кажучи вже про те, щоб спеціально досліджувати його на предмет цікавого: в місцевому Сан-Франциско немає навіть трамваїв.

Головна причина, по якій дійсно хочеться запускати цю гру ще й ще, - це якраз те, з чого ми почали рецензію: автомобілі і все, що з ними пов'язано. Добре впізнавану фізику Driver не сплутаєш з жодною іншою грою - вона складна, але в той же час дуже далека від реальності. Потужні і важкі, по відчуттях, машини високо злітають на пагорбах Сан-Франциско, обожнюють глибокі керовані замети і шліфують асфальт майже на будь-якій швидкості.

Будь наша воля - ми б взагалі прибрали з гри всіх жорстких і кволих «європейців», залишивши б тільки старі американські моделі, як і було в першій частині (ті, хто проходив хоча б тренувальний «гаражний» рівень звідти, нас зрозуміють). Їх як і раніше цікаво заправляти в вузькі міські провулки, намагаючись скинути висять на хвості всіх копів міста, - тим більше, що, на відміну від минулих частин, поліцейські тепер не володіють таким шахрайським перевагою в швидкості. В їх хромованих деталях, як і раніше краще за всіх відбивається сонце, а багатолітрові двигуни, не чули про паливній кризі, видають звук, схожий на ЗІЛ-130. Чого в Driver: San Francisco не вистачає для завершення образу гімну автомобільної Америки - так це можливості повільно підкотити до віконця вуличного кафе, опустити скло і сказати: «Два чизбургера, картоплю і колу, будь ласка!» Але для цього вже є Grand Theft Auto 4 .

реіграбельность:

Класний сюжет:

оригінальність:

Легко освоїти:

Звук і музика:

8

Інтерфейс і управління:

8

Дочекалися?

Несподіване повернення в формудлясеріі, яку всі поховали ще за часів Driver 3. Хоча в світі перемогла GTA вона як і раніше здається злегка старомодною і незграбною.

Рейтинг «Манії»: 8,0

«Дуже добре»

Місто в стилі диско

Чого не вистачає в Driver: San Francisco?

харизматичний герой

Незважаючи на те, що Джон Таннер справно з'являвся в кожній грі серії, крім Driver: Parallel Lines, у нещасного немає навіть своєї сторінки в «Вікіпедії». А все тому, що розповідати про нього абсолютно нічого: характер нордичний, витриманий, нещадний до ворогів закону, любить класичні американські купе, а ось далі - суцільні прогалини. Схоже, що здорово емоційно прив'язаний до лиходієві Чарльзу Джеріко, якого ловить на протязі ось вже двох частин (в тому числі і перебуваючи в бреду).

Над Таннером неодноразово знущалися автори конкуруючої серії GTA. У GTA 3 головний герой (тоді ще - не менше безликий) отримував замовлення жорстоко розправитися з водієм (і, як з'ясувалося, поліцейським агентом) на прізвище Таннер. А в GTA: San Andreas під час стелс-місії в особняку Мед Дога Сиджей міг зустріти охоронця, який грає в якусь відеогру. Судячи з коментаря охоронця «Як Reflections могли так облажався? Таннер, ти повний відстій! », Грав він в Driver 3.

При цьому в Сан-Франциско відбувалася дія безлічі відмінних кримінальних фільмів, з яких можна і потрібно брати приклад. Перший і головний з них - «Брудний Гаррі» з молодим Клінтом Іствудом. Знаменитий монолог про «Магнум-44» з тих пір ким тільки не цитувався.

правильна музика

• Ілюстрація - Ashlee Brienzo Lentini.

У саундтреку Driver: San Francisco повно відмінних записів - від Арети Франклін і Іггі Попа до DJ Shadow. Але не вистачає однієї, найголовнішої пісні про Сан-Франциско, яку заспівав Скотт Маккензі в 1967 році і яка з тих пір стала практично неофіційним гімном міста. Вона називалася San Francisco (Be Sure to Wear Flowers in Your Hair) - текст, написаний в самий розпал епохи хіпі і легких наркотиків, стверджував, що на вулицях Фріско ви неодмінно зустрінете масу хороших людей, особливо якщо перед приїздом вплете в волосся квіти.

Багато хіпі так і надходили, а традиційним місцем їх тусовок був район Хайт-Ешбері. Влітку 1967-го там збиралися десятки і сотні тисяч хіпі, які ділилися з ближнім свободою, їжею, одягом, наркотиками і, звичайно ж, любов'ю. Саме того літа американська (а потім і вся інша) молодь почула The Doors, Jefferson Airplane, Дженіс Джоплін і Джимі Хендрікса.

Незважаючи на те, що через кілька років хіпі-рух пішов на спад, а багато талановитих музикантів тих часів не пережили захоплення наркотиками, цей досвід все одно вплинув на життя декількох поколінь - прийшли до влади хіпі дивилися на світ зовсім по-іншому, ніж їхні батьки.

канатний трамвай

Чи не головний символ реального Сан-Франциско чомусь виявився незаслужено забутий в грі. У місті давно пущені і звичайні, електричні трамваї, але туристів приваблюють насамперед старі канатні лінії, яких зараз залишилося всього три (квиток на такий трамвай коштує $ 6). У канатних трамваїв немає двигуна - їх тягне вперед довгий трос, прокладений в жолобі між рейок і приводиться в рух далеко розташованої силовою установкою. Раніше троси тягнули парові машини, зараз цю роль виконують електродвигуни. Але для того, щоб в потрібний момент зупиняти або сповільнювати трамвай, все-таки потрібен машиніст. Він тут називається Gripman (найближча переклад - «сцепляльщік») і орудує двома важелями, один з яких відповідає за зчеплення трамвая з тросом, а другий - включає гальма. Зазвичай гріпменамі працюють чоловіки, але офіційний сайт канатного трамвая також повідомляє, що серед них є і одна жінка.

І, нарешті, найцікавіше - в світі існує навіть симулятор канатного трамвая: він зроблений в Німеччині і носить громіздке назву Bus & Сable Car Simulator: San Francisco. Як і багато подібних продукти, гра дуже докладна (для того, щоб зрушити трамвай з місця, потрібно зробити п'ять команд, повішених на різні клавіатурні кнопки), страшно виглядає і гальмує. Ви можете завантажити німецьку демоверсію за адресою: buscablecarsimulator.com.