Пишемо про геометрію, матеріалах і конструкції. Пояснюємо, як правильніше вибрати свій перший кермо.

Відразу перейдемо до характеристик і властивостей.

Діаметр BMX рулів в місці установки грипс 22.2 мм. Діаметр центральної частини, що кріпиться до виносу, звичайно теж 22.2мм, але з'являються і моделі під 25.4мм (BSD Zing або WTP Buck Bar, наприклад).

У BMX рулів 4 основні відмінні характеристики: висота, ширина, кути загину і матеріал виготовлення. Співвідношення цих параметрів робить кермо суб'єктивно більш-менш зручним для того чи іншого райдера. Розглянемо ці параметри окремо.

Підйом і висота керма

Почнемо з визначення понять і включимо Дотошку. Підйомом зазвичай називають відстань по вертикалі від середини керма в області кріплення виносу до середини згину керма. А висота керма - відстань по вертикалі від середини керма в області кріплення виносу до кінчиків керма. Значення відрізняються не сильно, так що якісь виробники вказують в описі своїх BMX рулів висоту, якісь підйом. Загалом, поняття змішують. Щоб не перевантажувати зайвою інформацією, ми далі будемо говорити про висоту, маючи на увазі і висоту і підйом відразу, раз вони не дуже й відрізняються.


Висота керма (rise)

Вимірюється в дюймах - inches, 1 inch = 2.54 см. Позначається ". У виборі висоти керма основне значення має особиста перевага райдера. Дехто нарікає, що на високому кермі НЕ висмикнути високого Баніка. Деякі навпаки вибирають кермо вище, щоб було зручніше закладати Look Down. У кого-то від великих рулів болить спина, а комусь подавай штурвал побільше.

Крім особистих переваг, на вибір висоти керма впливає і зростання райдера. Як правило, чим вище райдер, тим вищий йому потрібен кермо і навпаки. Це справедливо до тих пір, поки кермо можна порівняти з ростом - якщо руки будуть занадто високо, то висмикувати байк стане складніше.

Підйом BMX рулів ріс останні 10 років. Якщо до 2007 року були популярні моделі з підйомом 7 ", то починаючи з 2007 популярність почали набирати керма з підйомом 8" -8.5 ". Потім з'явилися керма з підйомом 9 "і в 2010 був представлений кермо з підйомом 10". А в 2014 році S & M Bikes випустили кермо з рекордним підйомом 11 ".

Вихід кожного нового стандарту супроводжувався великою галасом, що призводило до підвищення попиту і "модності" все більш і більш високих рулів.

На сьогодні, стандартний підйом керма назодітся в діапазоні від 8.5 "до 9.5" - вони підходять більшості райдерів середнього зросту.

Ширина - це відстань між кінцями керма без Баренди. В BMX, на відміну від МТБ, вимірюється в дюймах. Як і висота, впливає на контроль велосипеда і зручність катання. І так само, як і висота, ширина керма змінювалася з року в рік. Так, в 2002-2006 роках, вважалося крутим кататися з максимально коротким кермом (рулі упілівалісь мало не до кроссбара), оскільки це полегшувало барспіни (короткий кермо менше заважає при обертанні), потім різко з'явилася мода на екстрашірокіе керма (29 "- 30 "), зважаючи на більший контролю і стабільності в повітрі.

Вибір ширини керма залежить ще і від фізіології. Чим ширше плечовий пояс і довше руки райдера, тим ширше повинен бути кермо і навпаки.

Зараз поширений варіант - кермо 29 "- 30". Зазвичай, чим вище кермо, тим він ширший, тому, деякі райдери, які вибирають високі рулі самостійно їх відпилюють до потрібного їм розміру.

В цілому, ширина керма є суб'єктивною характеристикою, але основне правило таке: короткий кермо - легше барспін, гірше керованість; широкий кермо - краще стабільність і контроль в повітрі, гірше обертання керма.

кути загину

Upsweep (апсвіп, загин вгору) і Backsweep (загин назад, "на себе"), як і ширина з висотою впливають на комфорт катання. Якщо при зміні керма, ви відчуваєте себе якось дивно, то справа саме в кутах. Вони формують підсумкове становище руки на кермі. Звичайний кут апсвіпа в BMX 1 градус, але зустрічаються кути і до 4. Кут бексвіпа варіюється в діапазоні 6º-12º.

По кутах важко давати якісь рекомендації, тому що вибір залежить від особистих переваг. При підборі керма можна відштовхуватися від висоти і ширини, а кути підбирати методом проб і помилок.

Рулі для фрістайловий BMX роблять зі сталі. Виняток - рейсинговим BMX, там бувають алюмінієві і навіть карбонові рулі через менші ударних навантажень і високих вимог до кінцевого вазі). Як правило, використовують два сплаву стали: Hi-Ten і Cro-Mo.
Hi-Ten - недорогий сплав, зустрічається на комплітом. При однаковій вазі, Hi-Ten кермо в порівнянні з Cro-Mo, буде більш крихким. Тому для підвищення міцності Hi-Ten керма роблять товщі, а значить важче.
На велосипедах для новачків Hi-Ten рулі служать досить довго, тому перший BMX можна сміливо брати і з Hi-Ten кермом. Із сотень проданих велосипедів на Hi-Ten запчастинах, гарантійні звернення перераховуються на пальцях однієї руки. Але якщо грошей відразу вистачає на Cro-Mo, то краще взяти Cro-Mo.

Cro-Mo сталь (часто називається в народі "хромоль") - хромомолібденовий сплав стали, відрізняється високою міцністю в порівнянні з Hi-Ten, при розгляді деталей з однаковою вагою. Рулі в роздробі зазвичай роблять якраз з хромоля.

технології

Баттинг - застосування труб зі змінною товщиною стінки. У баттірованних труб менше товщина стінки в середній частині і більше в місцях зварювання. Результат - менша вага. Кратність баттінга показує скільки разів змінюється товщина труби в одній деталі (приклад - 13 кратний баттинг керма United Supreme).

Термообробка - грубо кажучи, сталь нагрівають, а потім плавно охолоджують. В результаті змінюються властивості матеріалу і він стає міцнішим.

компонування
Крім перерахованих відмінностей, BMX керма можна діляться по компоновці труб: 2х-елементні і 4х-елементні.
Двоелементний зварені з двох труб, чотирьохелементний з чотирьох. Відповідно, у перших - дві точки зварювання, а у других - чотири.

Експерти в коментарях регулярно прикладають фото зламаного чотирьохелементний керма, доводячи, що така система менш надійна. В теорії так і є - чим більше зварювання, тим гірше. На практиці ж, сучасні рулі набагато частіше гнуться або ламаються за грипсами, а не в місцях зварювання.

Загалом, вибір компоновки керма зводиться до смаковим уподобанням. Шон Бернс, наприклад, стрибає з дахів на четирехелементом кермі і йому норм. Ну, якщо слово "норм" взагалі можна віднести до Шона.

рекомендації:

• По можливості, вибирайте хромолевими керма;
• Якщо на КОМПЛ в стоці HiTen - не бійтеся, якщо ви втягнетеся в BMX, все одно змініть всі деталі;
• Не перестарайтеся з вибором висоти - мода модою, але кататися потрібно з комфортом;
• Любіть експериментувати - спробуйте нестандартні апсвіп і бексвіп.

BMX рулі тут .