Дороги врятує транспортний збір, включений в акциз на бензин
Розглядаючи реальну перспективу прийняття «податку на розкіш» , Уряд має намір застосувати принцип «хто більше їздить, той платить більше» і в схемі нарахування акцизу на паливо. Як відомо, міністр економіки України Василь Цушко заявив: «Ми збільшимо акцизи на паливо - і гроші ці підуть на дороги, інакше ми їх не відремонтуємо ніколи. Платити повинні ті, хто їздить і заправляється бензином і соляркою - вони ж їх і псують ». І вже на цьому тижні в парламенті заплановано розгляд законопроекту, за яким акцизний збір на всі види бензину зросте з 110 до 170 євро з тонни. На неякісне паливо - з великим вмістом сірки - акциз складе 190 євро з тонни.
Сергій Сапегін, експерт ринку палива сказав: «По українському ринку, який становить близько 8 міліонів автомобілів, з урахуванням того, що є бензиновий і дизельний парк двигунів, наші оцінки показують, що величина палива може вирости приблизно на 25 копійок на одному літрі», - інформує «Український Бізнес Ресурс».
У свою чергу в Мінпаливенерго підготували рекомендації про збільшення ставок акцизу на бензин - до 130 євро з тонни. За розрахунками відомства, це збільшить вартість палива на заправних станціях на 30 - 35 коп. / Літр. А бюджет додатково отримає мільярд гривень. Якщо ж до розміру акцизу додадуть ще й транспортний збір, то вартість літра виросте ще на 12 копійок, підрахували фахівці профільної асоціації. Правда, там наполягають: відмовлятися від нинішньої схеми транспортного збору не варто, однак не слід включати цей податок в акциз. Це повинен бути окремий збір, і в чеку, який отримує водій, заправляючись на АЗС, його теж слід вказувати окремим рядком. А ось чи вдасться таким чином відремонтувати дороги - фахівці сумніваються.
Олександр Сіренко, експерт паливного ринку відзначив: «Великий, дуже велике питання, як же насправді розподілятимуться ці кошти, закладені в літр бензину? Чи дійсно вони потраплять в «Укравтодор», і як розподілятиме це підприємство гроші і наскільки ефективно. «Укравтодор» - це взагалі примарна компанія, гроші в якій, як у пісок, пропадають, і немає розуміння, що ж там дійсно відбувається? ».
Що стосується самих водіїв, то при нинішніх ставках транспортного збору впровадження нової схеми буде вигідно не всім. Так, зараз власник автомобіля об'ємом менше 1,5 літра - за рік платить 75 гривень збору і їздить, скільки побажає. Якщо ж включити податок у вартість палива - ту ж суму він сплатить вже через 8000 кілометрів. При таких умовах, наприклад, таксисти будуть в збитку вже через 2-3 місяці.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
Олександр Сіренко, експерт паливного ринку відзначив: «Великий, дуже велике питання, як же насправді розподілятимуться ці кошти, закладені в літр бензину?«Укравтодор» - це взагалі примарна компанія, гроші в якій, як у пісок, пропадають, і немає розуміння, що ж там дійсно відбувається?