1. 2010 рік: АН-26 сіл на озеро Юлемісте
2. 2008 рік: липневий крен
3. 2005 рік: небо вимагає жертв
4. 2004 рік: травневі трагедії
5. 2001-2003: фатальні випадковості з літаками Enimex

У листопаді сталося нещастя: в Латвії впав літак з громадянами Естонії та Росії. Відомо, що трапилося це під час іспиту, коли громадянин Росії (40) здавав керування літаком з одним двигуном. Брав іспит досвідчений естонський пілот майду Веебель (60). За помилку учня життям поплатилися обидва. «МК-Естонія» згадала найгучніші події з естонськими літаками і льотчиками, а також інциденти в повітряному просторі нашої країни.

Відомо, що літак, який зазнав аварії в Латвії, був новий, куплений тільки навесні. На цьому літаку типу Tecnam збиралися здавали іспити. Приятель загиблого Рейн Поро сказав, що Майда був одним з кращих естонських пілотів, але те, що сталося - яскравий приклад того, що пілот повинен бути відпочив і не в стресі.

Як стверджують фахівці, найнебезпечнішими при польотах на літаку вважаються всього 8 хвилин - 3 хвилини на старті і 5 хвилин до приземлення. У цей період відбувається 85% авіакатастроф.

Але, згідно з аналізом ризиків, проведеного в 2011 році річний департаментом, ймовірність того, що в Естонії відбудеться аварія з великою кількістю жертв, мала.

За останні 11 років в Естонії відбулося 10 авіакатастроф, в результаті яких загинули в цілому 22 людини.

За кількістю аварій і жертв лідирує 2005 рік.

Як правило, найпоширеніші причини падінь літаків - людський фактор або технічний стан залізних птахів. Але часом не обходиться і без містики - наприклад, в 2005 і 2008 роках все трагедії в небі Естонії відбувалися в один місяць.

2010 рік: АН-26 сіл на озеро Юлемісте

18 березня на озеро Юлемісте здійснив аварійну посадку польський літак АН-26. Згідно з офіційною версією, літак заходив на посадку в Талліннський аеропорт, але у нього не відкрилося шасі. Пілот прийняв рішення піти на друге коло, але сталася неполадка в одному моторі, через що пілотові довелося садити літак на лід.

З 6 чоловік на борту (4 члени екіпажу і 2 відправника товару) постраждали двоє. Пілота і ще одну людину відвезли в лікарню. На борту було 5 громадян Польщі та 1 нідерландець.

На озеро Юлемісте приземлився літак польської фірми Exin, яка існує з 1991 року. На його борту було близько 3 тонн вантажу фірми DHL.

2008 рік: липневий крен

29 липня 2008 року поблизу міста Валга розбився і загорівся двомісний літак Beaver RX550, пілот залишився живий. Льотчик-любитель Тоомас здійснював свій другий політ, і причиною аварії стала помилка в управлінні літальним апаратом.

9 липня 2008 року недалеко від Пярнуського аеродрому раптом розвернувся і впав в ліс приватний літак Piper PA-28. Загинув пілот, громадянин Швеції.

2005 рік: небо вимагає жертв

10 серпня 2005 року в Талліннському затоці впав вертоліт Sikorsky фірми Copterline, загинули 14 людей. Офіційна причина - несправність двигуна.

21 травня 2005 року впав мотодельтаплан в волості Анія, Харьюского повіту. Загинув пілот, режисер Олав Неуланд, захоплювався польотами.

16 квітня 2005 року впав планер Cobra-15 на аеродромі в Вільянді, загинув 58-річний льотчик-аматор Віллі Мулу.

2004 рік: травневі трагедії

Май 2004 року забрав з перервою в 10 днів життя двох естонських пілотів.

11 травня в селі Алуствере, Валгаскій повіт, розбився вертоліт R-44, загинув пілот Пееду Вентсель.

1 травня на Тапаском аеродромі впав планер L-13 Blanik, загинув 31-річний пілот.

2001-2003: фатальні випадковості з літаками Enimex

На початку 2000-х пасажирів і пілотів фірми Enimex, здавалося, переслідував злий рок.

10 лютого 2003 року впав поштовий літак АН-28 фірми Enimex, який прямував рейсом Таллінн-Гельсінкі, загинуло 2 пілоти, бортінженер отримав травми.

10 листопада 2001 року впав пасажирський літак АН-28 компанії Enimex на лінії Таллінн-Кярдла, загинули 2 людини, 7 отримали травми.

В цілому з 1998 по 2002 рік літаки Enimex потрапляли в 6 великих і 14 дрібних подій.