1. Хотіти не шкідливо
2. Як за кам'яною стіною
3. Таємні стежки в небо

Цього разу рекламна кампанія «Перемоги» (бюджетна «дочка» «Аерофлоту») була побудована на досить очевидних натяках на злободенну для цивільної авіації тему: проблеми у авіакомпанії «ВІМ-Авіа».

Дотепні копірайтери лоукостера обіграють назву терпить лихо перевізника в образі очкастого «ботана» (мабуть, натяк на кволість конкурента) і слоганом «Ми не підставити».

Можна дискутувати, наскільки етично будувати рекламу однієї компанії «на кістках» інший. Але з чим навряд чи варто сперечатися, так це з тим, що дана реклама дуже мало відповідає реальній політиці продажів дешевих квитків у «Перемоги».

На цей раз перевізник пропонував квитки по 499 рублів в одну сторону, включаючи як внутрішні, так і закордонні напрямки (Тіват, Мілан, Братислава).

Хотіти не шкідливо

Прес-служба «Перемоги» вважає за краще спілкуватися зі ЗМІ не інакше як через багатоступінчастий процес розгляду запитів, обіцяючи відповідь «через три-п'ять робочих днів». Режим, стандартний для якихось засекречених підприємств; але у випадку з комерційною компанією це створює відчуття, що вона не хоче спілкування з пресою наживо.

Напевно, є чого боятися.

«Рідус» все ж вдалося вийти на офіційного представника «Перемоги» Олену Селіванова, яка категорично відкинула звинувачення в тому, що авіакомпанія намагається заплутати потенційних пасажирів, розміщуючи провідні в нікуди гіперпосилання в своїх рекламних листах.

«За перші дві години після оголошення акції було заброньовано 5266 квитків», - поділилася вона інформацією з «Рідус».

Проте наші власні спроби в порядку експерименту забронювати квитки по акції, розпочаті через годину після отримання рекламної розсилки (8:30 за Києвом) і проводилися з кількох міст Московської області, всі закінчилися скиданням з'єднання з сайтом «Перемоги».

Однак пані Селіванова не змогла або не захотіла відповісти на питання: яким же чином ці щасливчики зуміли забронювати квитки, якщо сайт «Перемоги» залишається частково недоступним?

На припущення, що квитки по 499 рублів доступні тільки для «своїх», які знають якісь обхідні способи їх отримання, пані Селіванова також не змогла відповісти. Зате через деякий час вона вже сама зв'язалася з «Рідус» і запропонувала повторити спробу входу.

На цей раз посилання справді запрацювала. Але ... привела вона не в розділ дешевих авіаквитків, а на звичайну сторінку пошуку рейсів.

Склалося відчуття, що сисадміни «Перемоги» намагалися виправити допущену спочатку помилку (якщо це була помилка), але зробили це похапцем - так що до купівлі квитка за 499 рублів нас це аніскільки не наблизило. Та й на сторінку «Пошук рейсів» ми без будь-яких проблем заходили і до того.

Як за кам'яною стіною

Що проблема не в тому, що ми опинилися невдалими експериментаторами, а в тому, що собака зарита все ж зовсім в іншому місці, видно вже з того, що соціальні мережі помітили невідповідність в ті ж самі години, що і «Рідус».

Можна було б припустити, що сайт «Перемоги» справді впав, коли тисячі людей кинулися бронювати квитки.

Але офіційний представник авіакомпанії навіть не запропонувала таку версію, яка відразу б зняла всі сумніви в непрозорості схеми продажу дешевих квитків у цього перевізника.

Це ще більше зміцнило підозри, що авіакомпанія навмисне «притримувала» сейл до тих пір, поки квитки не купили всі члени якогось «закритого клубу» «Перемоги». Хоча, звичайно, це пахне теорією змови.

Таємні стежки в небо

Звинувачувати конкретно «Перемогу» в застосуванні якихось прихованих схем, не маючи на руках фактів, зрозуміло, не слід; проте подібна схема справді в авіаційному світі існує, тому теорія змови тут ні при чому, погоджується оглядач журналу Flight International Володимир Карноза.

«Схема ця дійсно полягає в тому, що авіакомпанія доводить до відома про час початку розпродажу дешевих квитків якихось своїх контрагентів - причому не обов'язково офіційних. Це можуть бути просто фірми особистих друзів співробітників авіакомпанії. І ці "дружні" компанії викуповують дешеві місця блоками, оформляючи квитки на імена людей зі своїх баз даних. Це може бути однією з причин, по яким сторонні покупці не можуть увійти на сайт розпродажів в перші години після старту акції », - сказав він« Рідус ».

Як правило, в числі таких компаній виявляються фірми, які професійно займаються пасажирськими перевезеннями, наприклад туроператори. Або компанії, чиї співробітники працюють вахтовим методом у віддалених районах країни.

Малоймовірно, що «закрити» сайт розпродажів на кілька годин можуть якісь одинаки, які чергують у своїх комп'ютерів в очікуванні початку Сейлем, продовжує Карноза.

«Такі люди, звичайно, є, і їх чимало. Але вони можуть придбати максимум кілька квитків за одну розпродаж, тому що при покупці необхідно вводити особисті дані пасажира. Скупити кілька тисяч місць за короткий термін можна тільки оптом, і це в силах зробити тільки юридичні особи », - вважає він.

Юридично подібні схеми не є карним злочином, підкреслює експерт. Адже викупити блоки квитків можна не обов'язково через публічний сайт авіакомпанії: квитки можна придбати за «внутрішнім» каналам або взагалі по-старому, «низькотехнологічним методом» - через касу продажів в аеропорту.

Але яка б схема не застосовувалася, звичайні - тобто індивідуальні - пасажири все одно опиняються останніми у цій черзі, і дешеві квитки дістаються їм лише в тому випадку, якщо щось залишилося після того, як свої апетити задовольнили клієнти, які знають «таємні стежки »до квитків по 499 рублів.