1. Висновки, продаж автомобіля

У даній серії статей ми говорили про покупці автомобіля і оформленні документів на території США. Сьогодні ж мова піде про особливості роботи учасника програми Work and Travel на своєму відрі в Штатах.

Для того щоб отримати результат від цієї поїздки потрібно працювати, як мінімум, на двох роботах.

Результат може бути у вигляді великої подорожі в кінці поїздки, або покупки гаджетів про яких завжди мріяв, або ж просто привезти додому пристойну суму грошей, а у деяких навіть виходить все разом.

Я ж хотів подорож і роботу на машині, так як свого постійного авто на батьківщині у мене немає, а жага швидкості зашкалює. Першу роботу, яку мені запропонували, а в наслідку вона стала обов'язковою за умовами поїздки, була рятувальником в аквапарку з зарплатою $ 8.00 на годину. Шляхом не хитра обчислень я розумів, що цих грошей мені не вистачить ні на що. І перше, що спало на думку в якості другої роботи на авто - доставка піци.

І треба сказати ідея вистрілила, так як зарплату $ 7.25 на годину мені платили не залежно від кількості замовлень і їх наявності взагалі. Плюс до того, я отримував $ 0.70 "на бензин" за кожну поїздку в яку входило від 1 до 4 замовлень. Ну і, звичайно ж, чайові, які склали 2 \ 3 всіх зароблених мною грошей в США. Нижче наведена табличка зі статистикою водіїв моєї піцерії за 3 літніх місяці. Мені цю статистику сильно зіпсували перші два тижні, коли було проблематично орієнтуватися на незнайомих дорогах і при цьому виглядати нумерацію будинків або шукати потрібний готель. До речі, потрапив я в туристичне містечко, з цього 90% замовлень були з готелів.

Якщо розділити середній час поїздки на середню кількість замовлень за поїздку, можна порахувати, що в середньому у мене йшло на 1 замовлення трохи більше 17.5 хвилин і це третій результат по піцерії, з огляду на, що перші двоє водіїв - американці з величезним стажем і працюють на доставці вже 5-7 років. Непогано, так? А все по тому, що наші дороги загартовують.

Працював я в прайм-тайм, з 5-6 годин вечора до півночі, а часто і до 2 години ночі. Але, чесно кажучи, працювати в такий час складно, а має це сенс, тільки якщо ти дійсно швидкий, так як в цей час працює близько 8 водіїв і потрібно встигати забирати гарні замовлення. Система розподілу замовлень працює так: водій, що стоїть першим у черзі на поїздку, зобов'язаний взяти найстаріший замовлення і від 1 до 3 замовлень в тому ж напрямку, за умови, що він не запізниться на перший. У міру зниження завантаженості піцерії водіїв починають відпускати додому, поки не залишиться один або два, які повинні працювати до закриття. Іноді це був і я, все це на добровільних засадах, якщо до тебе добре ставлення.

Працювати в ранковий і денний час теж добре, так як водіїв працює троє, а то й двоє і середня виручка лише небагато чим менше, ніж у вечірників. Правда в поїздку потрапляє зазвичай 1-2 замовлення через їх малу кількість. Але тут є нюанс: для максимальної результативності, потрібно стежити за замовленнями, які беруть інші водії і прораховувати приблизний час, що вони витратять на їх виконання, аби брати участь повернуться в такий час, коли ти зможеш взяти близький замовлення. Взяв один замовлення в поїздку на інший кінець міста - безнадійно відстав від інших водіїв, втратив гроші. Але з ким-то це в будь-якому випадку відбувається, просто потрібно намагатися цього уникати і іноді краще зайвий раз заїхати на заправку на зворотному шляху в піцерію.

Саме великий розчарування моєї поїздки - перша робота. Коли чуєш про роботу рятувальником, навіть не уявляєш, що це може бути настільки жахливо. Багато приділяти часу цього не буду, просто скажу, що якщо у вас є пропозиція про роботу рятувальником в США перевірте 30 раз, що ця установа не має відношення до асоціації рятувальників Jeff Ellis & Associates Inc.

Резюмуючи цю частину можна сказати, що робота з чайовими - найкраща, і якщо ви хочете працювати на своєму авто в США найкраще влаштується в дві піцерії, так як ні в одній з них вам не дадуть більше 40 робочих годин на тиждень (за законом, ти зобов'язаний отримувати полуторний тариф зарплати, за кожну годину перевищує 40 в тиждень, це називається overtime. Нічого в цьому поганого немає, вони на вас економлять, а ви, в свою чергу, намагаєтеся заробляти. Не скажу, що потрібно менеджерам безпосередньо говорити, що ви працюєте в двох конкуруючих піцеріях, якщо він среднестатіст ический американець, то заперечувати не буде. Набір водіїв в піцерії проходить на різних умовах, в моєму випадку їм було досить того, що я сказав, що мої права міжнародні, головне що б була адекватна і зі страховкою. Але є піцерії в яких беруть тільки з місцевими правами і стажем водіння в США не менше двох років. Потрібно розуміти, що вам потрібна як мінімум одна робота, підтверджена спонсором для того, щоб залишатися в США (Спонсор - представник держдепу США, який має доступ до інтернет-системі відстежує поточну інформа ія про студентів в т.ч. за програмою Work and Travel USA. Тільки спонсор може видати вам документи необхідні для подачі на відповідну візу - J-1). За правилами програми W & T учасник не має права працювати водієм транспорной засобів, для управління якими необхідні водійські права, порушення веде до негайної депортації. На практиці ж, нічого страшного не відбувається, якщо ви не повідомите спонсора про вашу реальну місці роботи. Найпростіший вихід - значиться, але не отримувати зарплату, на роботі на яку ви спочатку їдете в Штати, якщо там на таке не йдуть - придеться попітніти. Запам'ятайте, спонсор, в основному, стверджує тільки сезонні роботи і якщо ви подали заявку на затвердження, і вам відмовили, а ви продовжуєте там працювати, то є шанс, що через певний час вони перевірять чи залишилися ви працювати там чи ні. Запобіжні заходи можуть бути різні, аж до депортації.

Висновки, продаж автомобіля

Якщо ви вже вирішили працювати в піцерії, то ви щодня стикаєтеся з іншим водіями, які вже не перший день працюють в цій сфері і знають багатьох зацікавлених у купівлі авто. Так що відразу після покупки найкраще оголосити, що ви будете продавати автомобіль в кінці літа, назвати вартість і дату. Якщо вам пощастило з відром, то ви постійно будете отримувати пропозиції, 90% з яких не варто сприймати всерйоз. Навіть якщо ви знайшли, на вашу думку, стовідсоткового покупця, потрібно перестрахуватися і не зупиняти пошуки, як зробив я. Я домовився про конкретну дату продажу з одним із співробітників, якого бачив кожен день. Ціну відразу поставив в $ 2000 і він погодився. В день операції він пішов в банк за грошима і виявилося, що у нього такий тип рахунку, з якого можна зняти cash тільки по закінченню 4 робочих днів з моменту запиту. Я їхав вже на наступний день і часу чекати у мене не було. У підсумку, в останню ніч, я продав Eclipse за $ 1200 тому самому сусідові, що займався перепродажем авто.

Процедура продажу відра в Штатах максимально проста. У ваших title (документ на право володіння автомобілем) є поле для продажу, в яке потрібно вписати покупця, дату і вартість. Зазвичай вартість вказують $ 1, щоб мінімізувати податки для покупця. Потім міняєш документи на гроші і ти готовий до від'їзду.

Підводячи підсумки, хочу сказати, що не потрібно нічого бояться. Не такий страшний чорт, як його малюють. Поїздка в США - це незабутній досвід і пригоди. Купівля машини окупається сповна, а без неї там почувати себе комфортно ніяк вийде, за рахунок того, що відстані всюди дуже великі (в моєму містечку був всього 1 вид громадського транспорту - автобус і ходив він раз о другій годині вздовж усього міста, по набережній ). Здебільшого люди доброзичливі і завжди допоможуть розібратися, увійдуть у ваше становище. Дороги освітлені і покриття якісне, їздити по ним суцільне задоволення. Вище я описую свій досвід, варіантів успішного літа на своєму відрі в США, їх може бути безліч, а це те, що я вибрав для себе. І мені сподобалось! Подорож на авто - незабутньо.

цікаве:

1) Місто в який я потрапив - Myrtle Beach, SC (населення 27 тис. Чоловік, щорічно приймає близько 4.6 мільйона туристів).
2) Піцерія в якій я працював - Hungry Howie's (12я найбільша мережа піцерій в США).
3) Вартість бензину в США приблизно $ 4 \ галон ($ 1 \ літр). Кожен день я заправлявся на $ 15, цього вистачало на повну робочу зміну і на дорогу в обидва боки з двох робіт.
4) За 3 місяці проведені на автомобілі я проїхав більше 8000 миль, близько 13 000 км (відстань Нью Йорк - Київ - 7525 км).

( перша і друга частина)