1. ЯК ЦЕ БУВАЄ
2. ЧОМУ ЦЕ БУВАЄ
3. ЧОГО НЕ ТРЕБА РОБИТИ В ПЕРШУ ЧЕРГУ
4. ЩО ТРЕБА ЗРОБИТИ У ПЕРШУ ЧЕРГУ

Аерофобія - липка зараза. Вона отруїла кілька років мого життя. Самий довгоочікуваний відпустку опинявся зіпсований, не встигнувши початися: важко впиватися красою Греції і Італії, коли думки крутяться навколо зворотного польоту. Неможливо милуватися Колізеєм, якщо в голові свербить: «він неминуче наближається, від нього нікуди не дітися, його якось треба пережити».

Мені вдалося більш-менш взяти свої страхи під контроль. Відразу скажу: я не фахівець, не психолог і не закликаю сприймати мій досвід як інструкцію до дії. Але мені свого часу - для спокою і оптимізму - бракувало історій справжніх людей, від першої особи, з такими ж страхами. Може, цей пост, в свою чергу, допоможе вам.

ЯК ЦЕ БУВАЄ

На самому піку моєї аерофобії літали ми часто, і стан фонової тривожності майже не проходило. Як тільки ми бронювали квитки, в моєму житті наступала чорна смуга. За пару днів до вильоту я не могла спати, не могла ні на чому сконцентруватися, навіть, здається, не відчувала смаку їжі. Щоб зібрати валізу, потрібно дике зусилля волі. На вході в аеропорт хотілося упиратися чотирма лапами, як впертому цуценяті. Оголошення посадки я чекала як виклику на страту.

Варто літаку піднятися в повітря, я починала відлічувати секунди. Я прислухалася до звуків двигуна: а що це він так підозріло шумить? а як ніби вібрує? так дивно затих? Сканувала поведінку і вираз облич екіпажу: чому вони раптом так підозріло порушено? про що перешіптуються? точно, все погано, а нам просто не говорять, щоб не створити паніку. Про турбулентність і повітряні ями взагалі мовчу - не знаю, яким зусиллям волі я стримувалася, щоб не почати ридати і прощатися з сім'єю. (Але зате ніщо не зрівняється з ейфорією, коли колеса шасі торкалися посадкової смуги-))

Новини про авіакатастрофи я переносила як особисте горе. Вони зайвий раз стверджували мене в думці: літаки - точно найнебезпечніший вид транспорту, як може щось висить в повітрі, вагою в кілька тонн, що не впасти?

ЧОМУ ЦЕ БУВАЄ

Справжня фобія, за визначенням, стан ірраціональне, логічним судженням непідвладне. Але, виявляється, часто причина саме аерофобії - перфекціонізм. З нього і випливає прагнення до тотального контролю: «Якщо хочеш зробити щось добре, зроби сам».

Людина в кріслі пасажира не бачить, хто там за штурвалом, і заздалегідь сумнівається і в компетентності екіпажу, і під уважності наземної служби. Все здається поганим знаком. КВС занадто молодий? Досвіду немає, ні чорта ще не знає, точно не зможе зреагувати, як годиться. Він помітно у віці? Швидкість реакції вже не та, та й забув уже, напевно, половину вивченого. Літак занадто швидко випустили на посадочую смугу? Щось забули перевірити, і воно на півдорозі відвалиться. Довго не випускали? Лагодили поломку, причому явно поспіхом, перед самим вильотом. (Так, приблизно такими думками в режимі нон-стоп розважає себе аерофобії весь політ. Три, п'ять чи дванадцять годин повітрі. Welcome to hell -)

Якщо вам неспокійно навіть в автомобілі, коли його ведете не ви, і нога постійно тисне на уявну педаль гальма - швидше за все, це ваш випадок.

Ще страх перед польотами може бути одним з варіантів акрофобію (боязні висоти) або клаустрофобії (боязні закритих просторів). (В деяких джерелах я знайшла думка, що аерофобія - не самостійна хвороба, а симптом цих інших фобій.) Іноді буває винен і цілком конкретний «якір», який можна розкрити разом з фахівцем-психологом: наприклад, з'ясовується, що людина боїться не польоту або турбулентності самих по собі, а того, що при трясці його закачає і прилюдно знудить - після пережитого травматичного досвіду і відчуття сорому в дитинстві.

У мене є і своя міні-теорія. У моєму випадку, мені здається, винувато нове відчуття гіпервідповідальності через народження дитини - на мене ця паніка звалилася за три місяці до пологів, коли я увірвала можливість злітати в рідне місто. Мені дуже цікаво цю теорію перевірити. Тому, якщо у вас також звідки не візьмись після народження дитини взялися ірраціональні фобії, відмітьтеся в коментарях! (Цілком раціональне і осмислене «Що ж з ним буде, якщо зі мною щось трапиться» не береться до уваги)

ЧОГО НЕ ТРЕБА РОБИТИ В ПЕРШУ ЧЕРГУ

Я виявила, що в боротьбі з аерофобією правила «чого не робити» навіть важливіше, ніж поради «що треба робити». Отже, вам не треба:

• слухати і вникати в новини про авіакатастрофи. Аерофобії зазвичай нав'язливо збирають таку інформацію. Так ось, вам варто не просто спробувати «не звертати уваги» - обрубувати потік інформації на корені: вимикайте телевізор, закривайте вкладку, відписуйтеся від обговорення в ФБ. Ця інформація для вас - табу. ЗМІ нам не допомагають: випадки, коли з аварійної ситуації все виходять без єдиної подряпини, висвітлюються слабо, зате великі катастрофи в найдрібніших поробностях можуть обкатувати тижнями. Так, це трагедія. Ні, від того, що ви про неї не дізнаєтеся зовсім, у світі нічого не зміниться.

• Якщо аерофобії не ви, а близька людина або пасажир в сусідньому кріслі, не намагайтеся розрядити обстановку жартами про авіакатастрофи або, тим більше, глузуванням. З мого досвіду, краще зовсім не намагатися розважити і відвернути: припинити потік нав'язливих думок зовнішнім втручанням все одно практично неможливо, зате в тиші аерофобії зможе сконцентруватися і змусити себе заспокоїтися - нав'язлива балаканина буде тільки дратувати.

ЩО ТРЕБА ЗРОБИТИ У ПЕРШУ ЧЕРГУ

У аерофобії є і цілком раціональні причини.

По-перше, нам заважає незнання статистики і викривлене розуміння фактів. І тут важливо знати (і нагадувати собі постійно про всяк випадок), що насправді ймовірність потрапити в катастрофу мізерно мала: менше сотої частки відсотка. Набагато вище шанс потрапити в аварію по дорозі в аеропорт (це не означає, що треба починати панічно боятися таксі-) Навіть шанс вдавитися під час їжі, за статистикою, приблизно в тисячу разів вище.

По-друге, непогано б представляти, як і за рахунок чого тримається в повітрі літак. І що він, наприклад, не може просто взяти і впасти каменем на землю з крейсерською висоти навіть при технічну несправність (один з найпоширеніших страхів). Або що турбулентність не становить серйозної небезпеки - хіба що погано закріплений чемодан на голову впаде.

По-третє, корисно мати приблизне уявлення, як катастрофи все-таки відбуваються. Навіть технічна несправність і аварійна посадка не означають вірною смерті: екіпаж навчений не тільки планувати в безхмарному небі, а й реагувати на можливі неполадки.

ЩО ТРЕБА ЗРОБИТИ, ЯКЩО НІЧОГО НЕ ДОПОМАГАЄ

По можливості - знайти психолога, психотерапевта або спецкурси. У мене можливості не було, тому я знайшла, де можна купити курс уроків на диску - це Центр «Літаємо без страху» . Автор Олексій Герваш - пілот і психолог, і говорить дуже переконливо. Його відео є і у вільному доступі в мережі - послухайте, заспокоює мгновенно-) Про всяк випадок - ні, це не реклама, автору програми і його центру навіть невідомо про моє існування.)

Дуже круто пройти урок в симуляторі польоту: вас пустять в «кабіну пілота» і покажуть, як веде себе літак, коли, наприклад, відмовляють обидва двигуни (багато хто боїться саме цього). Мені потрапити так і не вдалося, бачила тільки відеозапис (це частина того самого курсу на диску) - під великим враженням, сподіваюся дістатися і наживо.

Нижче - ті прийоми з серії «допоможи собі сам» в курсі тренінгів, які особисто мені принесли полегшення. Ну і деякі власні спостереження.

• Підготуйтеся заздалегідь. Будинки, в спокійній обстановці, запитайте себе: чого я насправді боюся? Що, мені здається, може трапитися? Запишіть і пройдіться по кожному пункту, постарайтеся розібрати, якою є реальна ймовірність такого результату - поки ваше логічне півкуля не відключить побачивши аеропорту, можна проаналізувати і пропрацювати хоча б раціональну частину страху.
• Паніка - це різкий стрибок адреналіну, при якому дихання стає поверхневим. Щоб збити рівень адреналіну, спробуйте дихати так: вдихнути на повні груди, а на видиху меееедленно-меееедленно по складах вимовити слово «Рас-слабкий-ля-ем-ся», на останньому складі «здуву» повністю. При цьому поза повинна бути повністю розслабленою, руки буквально висіти батогами - як ніби ви ось-ось заснете, повна протилежність тривожної напруженості. Повторюйте, поки не відчуєте, що заспокоюєтеся. Для мене це вправа - найефективніший. Інший варіант - дихальна техніка 4-7-8 (описів описано багато в мережі - наприклад, тут або тут ). Збиває фокус ще й сама необхідність концентрації і відліку.

• Треба максимально відключити ірраціональну частину мозку, яка малює у свідомості страшні картинки, і включити раціональне ліва півкуля. Воно відповідає за мову, цифри і аналіз фактів. Наприклад, почніть вголос (мова) вважати (цифри) то, що бачите або чуєте (аналіз фактів). Тобто, спочатку перерахуйте п'ять пропозицій того, що ви бачите: «Я бачу людей навколо», «Я бачу стійку реєстрації», «Я бачу червоний валізу» і т.п.Потом - «Я чую ...», «Я відчуваю запах …" і так далі. (Це буває зробити напрочуд складно - в стані страху обрубується зв'язок із зовнішнім світом.)
• Не давайте прокручуються в голові жахливим сценам захопити свідомість, не намагайтеся «додивитися» їх, як кіно. Мені допомагає техніка типу «вимкнути телевізор»: я представляю, що фізично натискаю кнопку - і екран гасне.
• Всіма способами переконуйте себе, що ваш страх - безпідставний. Збирайте позитивні висловлювання про польоти і літаках - з тією ж ретельністю, як до цього відстежували погані новини. Збирайте в скарбничку «опорних фраз» факти і уривки розмов, які допомагають відчути себе спокійніше і впевненіше - і не дозволяйте собі в них сумніватися. Мої стовпи: «Турбулентність - виключно питання комфорту, а не безпеки», «Авіація в курсі» (нагадую собі про це в погану погоду - так-так, авіація в курсі, що буває вітер, дощ і сніг, не мені одній це видно ), «Все системи в літаку продубльовані і резервовані», «Висоти боятися не треба: навіть при неполадку у екіпажу повно часу, щоб вибрати правильні дії», «На зльоті та посадці трясе завжди - це нормально, тому що літак перетинає кілька потоків повітря " і так далі. (Іноді навіть неважливо, наскільки це вірно і правдиво. Важливо, що це полегшує ваш стан і береже ваше психічне здоров'я.)
• Мені стало легше, коли я визначилася, де мені комфортніше сидіти. Я могла більш-менш розслабитися тільки біля ілюмінатора - була ілюзія, що я стежу за процесом і бачу, на якій висоті літак, зате в проході відчувала себе замкнутою в консервній банці. (Можливо, якщо ви боїтеся висоти, вам навпаки буде простіше сісти подалі від ілюмінатора - і, скажімо, уявити собі, що ви не в літаку, а в автобусі.)

Я дуже рада, що вирішила не просто чекати, коли воно пройде само, а щось з цим робити. Перший же переліт після прослуханого курсу пройшов набагато легше. Я переглядала уроки пару раз, в останній раз - років зо три тому, і з тих пір до них не поверталася: вже не було необхідності, вистачало напрацьованого арсеналу. Якщо вимірювати в врятованих нервових клітинах, то це, напевно, заощадило мені кілька років життя))

ЩО ДАЛІ?

Не буду брехати. Я не повністю впоралася зі своєю боязню.

Я все ще не можу повернутися до старого сприйняттю польоту (так-так, до вагітності все було інакше!) - як задоволення і законної можливості почитати і побайдикувати.

Мене все ще лякає турбулентність - я тут же закриваю очі і прямую до режим «Расс-слабкий-ля-ем-ссся» -) Найогидніше - навіть коли ніякої турбулентністю і не пахне, я сиджу і чекаю, коли ж почнеться. Це вже швидше «страх страху». Я не боюся перельоту: я боюся, що мені знову стане страшно - і це знову отруїть тиждень, дві або місяць життя. Хочу переглянути курс уроків ще раз - ну і добре було б потрапити в авіасимулятор. У будь-якому випадку, я не збираюся відмовлятися від подорожей, перельотів і інших радощів життя -)

А вам доводилося переживати аерофобію? Що робили, чи впоралися, як успіхи?

Читайте також: