Сертифікація нового реактивного транспортного літака Ан-178 займе до півтора років, повідомив в інтерв'ю ЛігаБізнесінформ в.о. президента-генконсруктора ДП "Антонов" Дмитро Ківа.

"Зараз проходять комплексно-міцнісні випробування виготовлених агрегатів (виготовлений фюзеляж). Після цього будемо запускати серійне виробництво. До моменту закінчення випробувань і сертифікації ми повинні запустити партію літаків, щоб, отримавши сертифікат, можна було передати літак замовнику. А раніше просто немає сенсу вкладати гроші, інакше це буде заморожений капітал ", - розповів Ківа.

Перший політ новий авіалайнер здійснив 7 травня. Тоді ж керівництво Антонова повідомило про перші замовлення на нову машину - 10 літаків може купити азербайджанська авіакомпанія Silk Way Airlines, ще два - китайська Beijing A-Star Aerospace Technology Co. з можливістю серійного виробництва Ан-178 в Китаї.

Ківа не уточнив, чи йде мова вже про підписані твердих контрактах або попередніх угодах. Середню ціну Ан-178 він оцінив в $ 40 млн.

Перші Ан-178 будуть випущені з українськими двигунами виробництва Мотор Січ. Надалі можлива установка силових установок від Pratt & Whitney і Rolls-Royce, про що ведуться переговори. Російські підприємства у виробництві Ан-178 беруть участь, поставляючи шасі і системи обладнання.

Ан-178 розроблений на базі вже літаючого пасажирського Ан-158 . Однак транспортна версія літака відрізняється формою фюзеляжу і наявністю рампи для завантаження і вивантаження габаритних вантажів.

Авіалайнер призначений для заміни літаків типу Ан-12 і здатний перевозити до 18 тонн вантажу. Одним з достоїнств Ан-178 в Антонові називають можливість перевозити два морських контейнера в герметичній кабіні.

Цитування цього матеріалу дозволено тільки за умови активного гіперпосилання, не закрите для для пошукових систем, на www.avianews.com