1. Група судів на заході Азовського моря на 8:00 мск 16 лютого
2. У тому числі суду, залишені екіпажами:

Вертоліт заходить на посадку на борт суховантажу MYSTERY K. 10 лютого 2912 року Азовське море. Фото авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

Андрій КЛИМЕНКО, Юлія КУЗНЕЦОВА, BlackSeaNews

автори фото
члени екіпажів вертольотів
авіакомпанії «Універсал-Авіа»

Вже тиждень, з 10 лютого 2012, кримська авіакомпанія «Універсал-Авіа» - без найменшого прагнення до «самопіару» - літає на судна, які потрапили в льодовий полон в західній частині Азовського моря. І якби BSNews не прагнув зрозуміти, як 3-й тиждень виживають моряки в положенні «челюскінців», сімферопольським авіаторам навіть не спало б на думку, що вони роблять щось ...

До уваги читачів: з огляду на, що багато хто чекає нової інформації про ці судна і їх екіпажі, ми публікуємо репортаж в незавершеному вигляді і будемо його постійно поповнювати новими фото і відео в міру їх обробки, а також уточнювати коментарі до фото ...

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

Борис КОВАЛЬСЬКИЙ, начальник відділу чартерних перевезень авіакомпанії «Універсал-Авіа», розповідає стримано. Навіть як би побоюючись пафосу ... Отже, факти, розказані їм, такі:

1. Люди і вертольоти.

Мі-8 МТВ-1, екіпаж: Олександр Гетьман - командир авіазагону, Сергій Круглов - командир авіаескадрильї, Андрій Сиволозька - командир вертольота, Віталій Бондаренко - старший бортінженер.

Мі-8Т, екіпаж: Віктор Цвяков - командир вертольота, Андрій Шпикуляк - другий пілот, Сергій Сингаї - бортінженер.

Підготовка вертольотів, інженери і техніки: Небесний П., Лащухін А., Масагутов Ф., Соломаха М., Петрулін В., Шимченко В., Магда В., Антонов Л., Федоров С., Ніжневскій А., Максутов Ш. , Сіволжскій С. Льотний організатор польотів Олександр Гетьман - пілот найвищої кваліфікації, вміє робити все, що вміють робити вертольоти, допущений до всіх видів польотів.

Загальне керівництво операцією: директор компанії Віктор ТРУСОВ.

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

2. У авіакомпанію «Універсал-Авіа» - її повна назва Кримське Державне Авіаційне підприємство «Універсал-Авіа» - звернулися судновласники. Укладено договори на доставку продуктів харчування на зимуючі в льодах суховантажі.

Договори на постачання палива судновласники не укладали. Але так як, за даними льотчиків, воно на судах закінчується, в авіакомпанії готові до того, щоб при необхідності доставляти паливо на суду.

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

3. Сімферопольські авіатори - а треба сказати, що ця авіакомпанія багато і давно займається такою складною роботою як монтаж з повітря різних конструкцій - вважають цю «полярну» роботу складної, але, з урахуванням рівня підготовки персоналу - не найвищої категорії складності.

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

4. Політ - туди і назад, від аеропорту «Заводське» в Сімферополі до місця знаходження суден в Азовському морі - займає від трьох годин: в залежності від погодних умов і того, як здійснюється посадка і розвантаження.

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

5. Під час розвантаження вертоліт знаходиться в стані «висіння» - він як би притулений до палубі, але двигуни працюють, колеса НЕ обтиснуті, льотчики перебувають напоготові: якщо якась нештатна ситуація з кораблем, пілот в будь-який момент готовий злетіти.

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Зробивши обліт судна, вертоліт починає захід на посадку. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

6. В історії підприємства подібні операції можливо і були, але - не на пам'яті сьогоднішнього льотного складу.

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Зробивши обліт судна, вертоліт починає захід на посадку. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

7. Екіпажі теплоходів, на які літали сімферопольські авіатори, їх прильоту, природно, дуже раді. За спостереженнями льотчиків, екіпажі тримаються бадьоро.

Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Вертоліт заходить на посадку. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

8. Польоти здійснювалися таким чином:

10 лютого 2012 т / х SORMOVSKIY-49, AMUR-2505 MYSTERY K, ZENITH, PUR NAVOLOK 11 лютого 2012 т / х VOLGO-BALT 239, AMUR 2532, LANA 14 лютого 2012 т / х TAURUS 15 лютого 2012 т / х CAPTAIN IVAN VIKULOV (возили експертів для оцінки стану судна)

-------------------------------------------------- ----------------------------------

До палуби залишилися лічені метри. Теплохід SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Вертоліт заходить на посадку. Фото з борту вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

9. На покинутому екіпажем у зв'язку з пожежею теплоході CAPTAIN IVAN VIKULOV згоріла рубка, але він тримається на плаву.

10. Всього екіпажам доставлено 8000 кг вантажу.

Вертоліт на палубі теплохода SORMOVSKIY-49 в льодах Азовського моря, 10 лютого 2012 року. Розвантаження продуктів відбувається з працюючими двигунами. Фото членів екіпажу вертольота авіакомпанії «Універсал-Авіа», Сімферополь

11. Чи плануються польоти на т / х ASTOL і HIZIR SOFUOGLU. Ці судна, до речі, жодного разу не фігурували в списках Штабу льодових операцій в Таганрозі ...

12. У списку судів, до яких літали вертольоти «Універсал-Авіа», доставляючи продукти, ми не знайшли знаходяться там (якщо вірити зведеннями Штабу льодових операцій в Таганрозі) 2 теплохода - KRASNYI AKSAY і VOLGO BALT 226 ... Заявок від судновласників, мабуть, не було.

Продовження буде ...

* * *

Група судів на заході Азовського моря
на 8:00 мск 16 лютого

VOLGO-BALT 239: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1982. Проект судна: VOLGO-BALT (проект 2-95A / R). Будівельник: Slovenske Lodenice (Komarno, Slovakia). Довжина і ширина: 114 m X 13 m. Осадка: 2.4 m. Додавайте судна: 3208 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 7.9 / 7.4 knots. Прапор: Russia [RU]. Позивний: UIDC. IMO: 8230534, MMSI: 273330900. Історія судна: Спочатку: ВАТ "Біломорсько-Онезьке пароплавство". Менеджер Orion Shipping (St.petersburg Russia). Судновласник: PALLADA JSC, Санкт-Петербург.

Нові маршрути: 2012.01.19 - Psachna (Греція), 2011.11.30 - Rostov (Росія), 2011.11.09 - Saratov (Росія).

* * *

MYSTERY K: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1992. Проект судна: АМУР (пр. 92-040). Довжина і ширина: 116 m X 13 m. Осадка: 3.2 m. Додавайте судна: 3332 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 9.2 / 8.4 knots. Прапор: St Vincent Grenadines [VC]. Позивний: J8B3146. IMO: 8869555, MMSI: 375026000.

Історія судна: MYSTERY K - St Vincent Grenadines, Transoptimal (Rostov, Russia); SAPSAN - Україна, Український комерційний флот, 2004-08-02; KAPITAN TISHIN Україна, Іллічівський МТП, Одеса, 2002-08-07; AMUR 2541 Україна, Укррічфлот, Херсон, 1992-12-31. Судновласник: Westberg (St.petersburg, Russia). Менеджер: Transoptimal (Rostov, Russia). За даними riverfleet.ru судновласник - LARCHER SERVICES SA

Нові маршрути: 2011 November 14 - Yeisk; 2011 October 10 - Izmir; 2011 June 28 - Yeisk; 2011 June 01 - Rostov.

* * *

SORMOVSKIY-49: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1984. Проект судна: SORMOVSKIY (пр. 1 557). Довжина і ширина: 114 m X 13 m. Gross Tonnage: 2478, Тоннаж судна: 3353 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 7.5 / 6.6 knots. Прапор: Russia [RU]. Позивний: UAKQ. IMO: 8332784, MMSI: 273325200

Нові маршрути: 2011 December 6th, Azov; 2011 November 28th, Bandirma (Туреччина); 2011 November 20th, Durres (Албанія); 2011 October 12th, Azov; 2011 August 4th, Patrai (Греція); 2011 July 21st, Azov; 2011 July 10th, Thessaloniki (Греція); 2011 June 11th, Canakkale (Туреччина); 2011 June 1st, Termini Imerese (Італія); 2011 May 19th, Azov.

Судновласник: Volga Baltic (Moscow, Russia). Manager: Volga Neva (St.petersburg, Russia).

* * *

AMUR-2505: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1984. Проект судна: AMUR (92-040). Довжина і ширина: 115 m X 13 m. Осадка: 3m. Gross Tonnage: 3086, Тоннаж судна: 3340 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 6.7 / 5.9 knots. Прапор: Moldova [MD]. Позивний: ERKF. IMO: 8721313, MMSI: 214181106. Історія імен: AMUR-2505 (Moldova, 2012-01-28), AMUR-2505 (Belize, 2010-08-18), VOLGO BALT 253 (1986-11-24)

Адміністративна інформація: Class society: Ukraine Shipping Register. Будівельник: Zavody Tazkeho Strojarstva (Komarno Slovakia). Судновласник: Transoptimal Shipping & Trading (Istanbul Turkey). Оператор: Transoptimal - Rostov (Russia)
Історія портів: 2011 November 30 - Yeisk / Russia, 2011 November 22 - Hereke / Turkey, 2011 September 30 - Nemrut / Turkey, 2011 July 10t - Yeisk, 2011 May 30 - Nemrut (Turkey) /

* * *

ZENITH: Тип судна: Cargo (coaster). Рік побудови: 1983. Довжина і ширина: 63 m X 12 m. Gross Tonnage: 994, Тоннаж судна 1591 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 6.2 / 5.7 knots. Прапор: St Kitts Nevis [KN]. Позивний: V4XP. IMO: 8306395, MMSI: 341612000.

Історія імен: MAXIM (2008-05), MICHELLE TRADER (2004-01-13), PAOLA (1995-03-16), PAUL BRINKMAN (1988-08-15).

Адміністративна інформація: Class society: International Register Of Shipping. Будівельник: Smit & Zoon Scheepswerven (Hoogezand, Netherlands). Судновласник: Solna Shipping & Trading
Istanbul, Turkey. Оператор: Solna Shipping & Trading Istanbul, Turkey

Історія портів: 06.06.2010 - Istanbul (Туреччина); 08-09-2000 - Rotterdam (Нідерлади), 22-06-2008 - Huelva (Іспанія).

* * *

PUR NAVOLOK: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1989. Проект судна: СТ -1300 / ST-1300 (пр. 19620). Довжина і ширина: 87 m X 12 m. Gross Tonnage: 1866, Тоннаж судна: 2769 t. Осадка: 2.4 m. Записана швидкість (Максимум / Середня): 5.9 / 5.6 knots. Прапор: Russia [RU]. Позивний: UBNE8. IMO: 8869397, MMSI: 273314480.

Історія імен: PUR-NAVOLOK (Russia, 2012-01-25), MIR (2007-03-16), MARK 1 (2004-11-08), ANNA (2004-11-07), MARK 1 (2004-06 -01), ST 1330 (1989-01-30).

Адміністративна інформація: Home port: Arkhangelsk. Class society: Russian Maritime Shipping Register. Будівельник: Суднобудівний завод ім. Володарського; Росія, м Рибінськ
Судновласник: Belomor Freight (Arkhangelsk, Russia). Оператор: Belomor Freight (Arkhangelsk, Russia).

Історія портів діє до: 2012 January 18th - Bandirma (Туреччина); 2011 October 2nd - Snt Peterburg; 2011 July 27th - Lomonosov (Росія); 2011 July 18th - Raahe (Фінляндія); 2011 July 11th - Kolding (Данія); 2011 July 5th - Sankt-Peterburg.

* * *

VOLGO BALT 226: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1980. Довжина і ширина: 114 m X 13 m. Осадка: 2.5 Mю Gross Tonnage: 2516, Тоннаж судна: 2893 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 6.4 / 6.1 knots. Прапор: St Kitts Nevis [KN]. Позивний: V4BF2. IMO: 8841711, MMSI: 341740000

Історія імен: VOLGO-BALT 226 (St Kitts Nevis, 2012-01-28), VOLGO-BALT 226 (Russia, 2010-06-14)

* * *

TAURUS. Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1993. Проект: Волзький / VOLZHSKIY. Будівельник: Суднобудівний завод «Ока» (Росія, Нижегородська область, м Навашино). Довжина і ширина: 106 m X 17 m. Осадка: 3 m. Gross Tonnage: 2975, Тоннаж судна: 3983 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 9.5 / 8.3 knots. Прапор: St Vincent Grenadines [VC]. Позивний: J8B4244. IMO: 8858673, MMSI: 375568000

Історія імен: TAURUS (St Vincent Grenadines, 2012-01-25), DOBROGAST (Panama, 2011-03-30), DOBROGAST (Russia, 2009-02-02), DOBROCAST (2002-01-27), FRATZIS (2001 -05-11), ISLAND OF INOUSSE (1998-11-28), MARIA LOUIZA 1 (1994-07-07), VOLZHSKIY 51 (1994-03-27)

* * *

LANA: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1990. Довжина і ширина: 3 m X 7 m. Осадка: 3 m. Gross Tonnage: 3082, Тоннаж судна: 3709 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 8.7 / 7.7 knots.

Прапор: Malta [MT]. Позивний: 9HSE6. IMO: 8866838, MMSI: 248799000.

Історія імен: VOLZHSKIY 35 (2000-06-30)

* * *

KRASNYI AKSAY: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1989. Довжина і ширина: 116 m X 13 m. Осадка: 3.9 m. Gross Tonnage: 3086, Тоннаж судна: 3332 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 7.6 / 7 knots. Прапор: Moldova [MD]. Позивний: ERKI. IMO: 8729195, MMSI: 214181109

Історія імен: KRASNYI AKSAY (Moldova, 2012-01-29), KRASNYI AKSAY (Belize, 2010-09-20), KRASNYY AKSAY (1996-12-30)

* * *

AMUR 2532: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1989. Довжина і ширина: 0 m X 0 m. Осадка: 3.4 m. Gross Tonnage: 2996, Тоннаж судна: 3332 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 8.5 / 7.2 knots. Прапор: Cambodia [KH]. Позивний: XUEB4. IMO: 8729975, MMSI: 515286000.

Історія імен: AMUR 2532 (Russia, 2011-12-06). Історія портів: 2011 December 7th - Eysk; 2011 November 27th - Aleksandria; 2011 October 5th - Peterburg; 2011 September 4th - Riga; 2011 September 1st - Peterburg; 2011 August 17th - Cherepovets; 2011 August 12th - St.petersburg;
2011 August 3rd - Rouen; 2011 July 30th, - New Holland; 2011 July 20th - Riga

Адміністративна інформація: Home port: Kaliningrad. Class society: Russian Maritime Shipping Register. Builder: Zavody Tazkeho Strojarstva Komarno, Slovakia. Судновласник: Volga Baltic - Moscow, Russia. Оператор: Volga Neva St.petersburg, Russia.

У тому числі суду, залишені екіпажами:

ALACA 1: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1989. Довжина і ширина: 88 m X 13 m. Gross Tonnage: 1859 Тоннаж судна: 2734 t. Записана швидкість (Максимум / Середня): 6.3 / 5.8 knots.

Прапор: Panama [PA]. Позивний: 3FXJ.

IMO: 8872277, MMSI: 352251000

Історія імен: FOREST (Moldova, 2011-06-21), FOREST (Malta, 2009-08-13), SUVAR (2004-07-19), DON 4 (2000-09-21), ST 1343 (1994-09 -12).

* * *

CAPTAIN IVAN VIKULOV: Тип судна: Cargo. Рік побудови: 1992. Проект: 19610 VOLGA. Будівельник: завод Червоне Сормово (Росія, Нижній Новгород). Довжина і ширина: 140 m х 16 m. Осадка: 3.2 m. Gross Tonnage: 4966, Вантажопідйомність судна: 5885 t. Записана швидкість (макс / сер): 8.6 / 7.5 knots. Прапор: Malta [MT]. Позивний: 9HXF3. IMO: 8862038, MMSI: 256476000.

Історія імен: CAPTAIN IVAN VIKULOV (Malta), ASTON_PRELUDE (Russia) до 19 червня 2010,
YALTA (Russia) до 19 жовтня 1992.

Судновласники: ALLWINDS SHIPPING LTD, Aston Trading (Hamburg, Germany), оператор Aston Enterprise (Rostov, Russia), спочатку і до 1992 р - Волго-Донське пароплавство, Таганрог.

Нові маршрути до: 2012 January 29 - Rostov; 2011 December 31 - Mostaganem (Алжир); 2011 December 1 - Napoli - Rostov; 2011 November 19 - Rostov - Napoli; 2011 October 18 - Taganrog - Abu-Qir (Єгипет); 2011 May 28 - Taganrog; 2011 May 15 Napoli; 2011 February 11 - Abu-Qir - Rostov.

* * *