Поділитися в соціальних мережах:

Фото: портал Москва 24 / Олександр Авілов

"Аерофлот" просить Мінтранс дозволити навчати майбутні екіпажі на базі власних навчальних центрів. Також компанія запропонувала запустити спільну програму з Міноборони з перекваліфікації військових льотчиків в цивільних.

За словами гендиректора компанії Вадима Зінгмана, зараз галузі не вистачає близько 900 пілотів. До тридцятого року дефіцит може зрости майже до двох тисяч чоловік.

Нинішня державна система підготовки льотчиків майже не працює, зазначив командир Airbus A320, відмінник "Аерофлоту" Андрій Литвинов.

Якість навчання пілотів в авіакомпанії буде вище, ніж в льотному училищі. Таку думку в ефірі "Москва FM" висловив головний редактор журналу "авіатранспортне огляд" Олексій Синицький. За його словами, навчальні центри володіють всім необхідним обладнанням, щоб підготувати хорошого пілота цивільної авіації.

Щорічно в Росії випускаються 750 пілотів, що істотно нижче потреб галузі цивільної авіації. Проблема в тому, що зараз базовою підготовкою пілотів займається виключно держава, зазначив Олексій Синицький.

Ситуація з дефіцитом пілотів ускладнюється ще й тим, що за останні два з половиною роки більше 300 пілотів російських авіакомпаній поїхали працювати за кордон, ще приблизно 400 знаходиться "в процесі оформлення документів". За словами експертів, роботу російські льотчики знаходять в основному в країнах Азії - Китаї, Кореї та В'єтнамі. Там зарплати в середньому в чотири рази вище, ніж в Росії - близько 25 000 доларів на місяць.

Поділитися в соціальних мережах: