Фахівці продовжують розслідування другий за місяць авіакатастрофи . У катастрофі Airbus А-310-300 Єменських авіаліній, що звалився в Індійський океан біля Коморських островів, вижила одна людина - 12-річна уродженка Коморського архіпелагу Байя Бакарі.

Раніше надходила інформація про те, що живими виявлені 5-річний хлопчик і командир екіпажу, але вона потім не підтвердилася. Спочатку також повідомляли, що вижила дівчинці 14 років, але французькі офіційні особи підтвердили, що їй всього 12. Про найцікавіші статтях в російських ЗМІ, присвячених трагедії, пишуть "Заголовки.ru" .

Експерти висувають версії, як дівчинка могла вижити в такій катастрофі. Як зазначив в інтерв'ю газеті "Нові вісті" експерт з безпеки польотів, факт, що дівчинка, коли її виявили, була одягнена в рятувальний жилет, говорить про те, що аварія не була раптовою.

- Що пам'ятає вижила дівчинка
- Інформацію про виявлення "чорного ящика" літака спростували
- Більшість з тих, хто вижив з 1970 року в авіакатастрофах - діти і члени екіпажу

На думку фахівця, літак не падав стрімко вниз, а намагався здійснити аварійну посадку на воду. Плавно приземлятися на рівну поверхню або воду можна без працюючих двигунів, зазначає експерт. Якби лайнер практично не приводнився, вціліти не вдалося б нікому. Після цього літак розсипався на частини, інакше інші пасажири не загинули б. Або він почав розсипатися вже в повітрі. Як вважає російський експерт, у аеробуса А-310 спочатку існувала ціла низка несправностей.

На думку експерта, дівчинка могла вціліти тільки в такому випадку: при приводнюванні не було удару об воду і дотик літаком води було гладким, хоча фюзеляж розламався. За версією експертів, дівчинка, мабуть, сиділа в кріслі поруч з тим місцем, де пройшов розлом, і її просто викинуло в океан.

Загибель інших пасажирів експерт пояснює тим, що при зниженні в літаку утворилася тріщина, в таких випадках при приводнюванні літак через велику масу миттєво йде під воду.

Нагадаємо, що в даний час на місці катастрофи йде пошук постраждалих. Зберігається надія, що можуть бути й інші вижили, але вона поступово тане, так як пройшло вже багато часу з моменту катастрофи.

Що пам'ятає вижила дівчинка

12-річна Байя Бакарі летіла додому разом з матір'ю. Рятувальники виявили її у вівторок близько полудня. На дівчинці був надітий рятувальний жилет, який допоміг їй протриматися близько двох годин на поверхні води. Дівчинка сильно виснажена, перенесла переохолодження, але її життю ніщо не загрожує, вважають лікарі. У середу ввечері дівчинку відправили до Парижа на французькому урядовому літаку.

Дівчинка розповідає те, що вона пам'ятає з катастрофи. Як розповіла Байя своєму батькові в лікарні в Ємені, вона чула голоси навколо себе, коли літак впав в Індійський океан, але при цьому не бачила людей. Дівчинка, яка живе з сім'єю в Парижі, пройшла повне обстеження в госпіталі в Мороні. Крім виснаження і наслідків переохолодження, у неї зламана ключиця, і на тілі є опіки.

У середу ввечері її відправили в Париж на французькому урядовому літаку. Як розповів батько дівчинки Кассім Бакарі ВВС , За словами дочки, її викинуло з літака, коли він торкнувся води. Як розповіла дівчинка, так як вона не вміє добре плавати, вона намагалася триматися за якісь уламки. За словами батька, Байя дуже боязка дівчинка, і він не думав, що вона здатна на таке. Кассім Бакарі згадав також, як він попрощався з дружиною і дочкою в паризькому аеропорту, коли вони летіли на Коморські острови.

Фахівці та офіційні особи двох країн похвалили дівчинку за виявлену хоробрість і назвали це "справжнє чудо". За їхніми словами, дитина проявив неймовірну фізичну витривалість і силу духу. Як зазначив дядько дівчинки Алі Абду, який відвідав племінницю в лікарні в Мороні, їй ще не сказали, що її мати загинула. За його словами, з нею все в порядку - вона жартувала і базікала, і він сміявся разом з нею.

Інформацію про виявлення "чорного ящика" літака спростували

Тим часом в уряді Франції заперечують, що був виявлено один з "чорних ящиків", як повідомлялося напередодні. За його словами, це були не сигнали "чорних ящиків", а сигнали лиха - маячок, яким був обладнаний літак, по всій видимості, включив капітан повітряного судна.

Повідомляється, що серед пасажирів було 66 громадян Франції. Більшість серед інших пасажирів були з Коморських островів.

Як повідомило французьке міністерство транспорту у вівторок, аеробус А-310, який розбився, спочатку не допускали до Франції через "несправностей". Однак єменська авіакомпанія спростувала припущення про технічні проблеми на літаку і назвала інформацію про неполадки помилковою.

Нагадаємо, що аварія була другим за місяць. 1 червня зазнав аварії аеробус Air France A-330, що летів з Ріо-де-Жанейро в Париж. він впав в Атлантику, все 228 пасажирів і членів екіпажу загинули.

Більшість з тих, хто вижив з 1970 року в авіакатастрофах - діти і члени екіпажу

Згідно з даними статистики, не рахуючи авіакатастрофу, що сталася у вівторок, з 1970 року було зареєстровано 12 аварій авіалайнерів, в яких вижила одна людина. П'ять з усіх тих, що вижили були дітьми, чотири - члени екіпажу команди, складаючи 75% від загального числа тих, хто врятувався, повідомляє CNN . Як кажуть експерти, не можна дати єдиного рецепта, як вижити в авіакатастрофі, здебільшого все залежить від удачі і від того, як і куди падає літак.

Експерт з авіації Джон Еакін з Техасу говорить про те, що не може однозначно відповісти на питання, чому більшість з тих, хто вижив, - діти і члени екіпажу. Одним їх чинників, що допомагають врятуватися, можливо, є знаходження врятувався людини в більш укріпленою, ніж весь салон, кабіні пілота, а також близькість до вікон. Крім того, стюардеси пристібаються в кабіні пілота особливими ременями безпеки.

За словами експерта, не можна також сказати, який саме тип літака або положення пасажира в ньому може дати шанс вижити, все залежить від того, яка сталася аварія. Іноді залишилися в живих сиділи навпаки в хвості літака.

В опублікованій в 2007 році статті американський експерт, проаналізувавши 20 американських авіакатастроф, в яких вижив принаймні одна людина, прийшов до висновку, що найбільш безпечні місця, розташовані в кінці салону літака. Пасажири, що сидять в хвості, мають на 40% більше шансів вижити, ніж ті, хто сидить в центрі літака. Як підрахував експерт, у пасажирів, які займають місця, розташовані в хвості за крилами, 69% ймовірності вижити. У тих, хто сидить попереду, така ймовірність становить 56%, у пасажирів бізнес-класу - 49%.

Виживають в основному пасажири великих літаків типу Boeing-747 і 777 і аеробусів A-310 і A-330. Іншим фактором виживання експерти вважають можливість пасажира літака, що впав швидше його покинути, наприклад, через тріщини у фюзеляжі або запасний вихід.

Близькість рятувального обладнання та персоналу літака також є важливою у виживанні. Як зазначає експерт, не дивлячись на дані статистики, що хвіст літака - найбезпечніше місце, він сам не просить дати йому такі місця, коли він летить, а вибирає місця біля вікна. Все-таки, за тією ж статистикою, літаки - найбезпечніший вид транспорту.