Президент Росії Володимир Путін прибув в Северодвинск, де взяв участь в церемонії передачі військовим морякам нової атомного підводного човна "Гепард". Як повідомляє ІТАР-ТАСС, глава держави піднявся на верхню палубу субмарини, пришвартованої до пірсу Северодвінську підприємства "Севмаш", і прийняв доповідь командира човна гвардії капітана I рангу Дмитра Косолапова.

У присутності президента було освячено військово-морської Андріївський прапор, який командир човна під звуки державного гімну підняв на флагшток на кормі субмарини. Екіпаж підводного човна був побудований на верхній палубі. На пірсі вивішений транспарант: "Гепард" - первісток ХХI століття - на службу Росії! ". Після закінчення церемонії Володимир Путін увійшов всередину підводного човна, де поговорив з екіпажем" Гепарда ".

"Гепард" отримав бортовий номер К-335 і увійшов до складу Північного флоту. За інформацією "Незалежної військового огляду" , Нова АПЛ отримала назву на честь підводного човна російського флоту "Гепард", закладеної в вересні 1913 року на Балтійському заводі в Санкт-Петербурзі. У травні 1915 вона вступила в дію. "Гепард" брав участь у Першій світовій війні, забезпечуючи проведення пошукових і розвідувальних дій на морських комунікаціях противника. Субмарина зробила 15 бойових походів. У жовтні 1917 року, перебуваючи на бойовому патрулюванні в Балтійському морі, човен загинув. Причина трагедії не встановлена ​​досі.

Нинішня субмарина, призначена для нанесення ударів по корабельним угрупованням і берегових об'єктах, має повне підводне водотоннажність 12 770 тонн і глибину занурення 600 м. Швидкість підводного ходу - до 33 вузлів. Озброєння - крилаті ракети РК -55 "Граніт", торпеди і протичовнові керовані ракети. Екіпаж - 73 людини.

Раніше зі стапелів "Севмашпредприятие" зійшли шість АПЛ цього класу: "Барс" (1988), "Пантера" (1990), "Вовк" (1991), "Леопард" (1992), "Тигр" (1993), "Вепр" (1994). Ще одна субмарина - "Кугуар" - знаходиться в стадії будівництва. Човни даного класу є найбільш малошумними атомними субмаринами в ВМФ РФ.

Всі ці АПЛ розроблені в Санкт-Петербурзі в ЦКБ-16 "Малахіт". При створенні човнів третього покоління використовувався досвід, накопичений при проектуванні і експлуатації АПЛ попередніх поколінь. При цьому ставилося завдання максимально зменшити рівень шумів. "Малахіт" впорався з цим завданням, і човни цього проекту зараз є найбільш безшумними атомними підводними човнами, що стоять на озброєнні Російської ВМФ. Вони перевершують за цим показником американські АПЛ типу "Лос-Анджелес". Так, при швидкості ходу 6-8 вузлів човен виявити досить складно, що і було доведено біля берегів США, коли одна з човнів цього проекту здійснювала приховане стеження за новітньою американським підводним човном з балістичними ракетами на борту. До цього американські військові фахівці вважали свої човни практично необнаружіваемий, а можливість прихованого спостереження за ними взагалі не розглядалася, повідомляє Прес-Центр.Ru .

Проте військове суднобудування Росії за останнє десятиліття не створила жодного нового корабля, крім добудови закладених ще при СРСР. добудовані кораблі, із середнім терміном перебування на стапелі понад 7 років, морально і технічно застаріли і, по суті, є для ВМФ тягарем. Так, в 1993-1994 роках керівництво ВМФ через недостатнє фінансування офіційно відмовилося від добудови декількох кораблів, що знаходяться на стапелях суднобудівних заводів. У їх числі була і добудована пізніше, в 2000 році, підводний човен "Гепард". Головний корабель цього проекту вже заслужив встановлений термін і виведений зі складу ВМФ, а останній (запчастини до обладнання якого вже не випускаються, а саме воно застаріло і вислужитися всі гарантійні терміни) проходить випробування.

Тим часом в інтерв'ю "Незалежній військовому огляду" колишній командувач СФ ВМФ Росії адмірал Едуард Балтін заявив, що катастроф, подібних трапилася з "Курськом", уникнути не вдасться. За його словами, в атомний підводний човен "Гепард" конструктивні зміни внесені не були. "Так це і неможливо, - підкреслив адмірал. - До речі, засобів порятунку досить на будь-який підводному човні." Курськ "затонув на глибині 100 м. Ми плавали в океані і не на таких глибинах." Комсомолець "лежить на глибині 3 км," Скорпіон "- на такій же глибині. Якими б досконалими не були рятувальні пристрої, професія підводника залишається професією підвищеного ризику, і з цим треба змиритися".