КРАЇНА-ТРАГЕДІЯ.
Тільки давайте не будемо обзивати так нашу країну!Не дуже приємно!Адже Росія як країна сама по собі нічого поганого не зробила!Погано зробили люди - які з тих чи інших причин - керують цією країною!Так ми займаємо тепер при цій владі перше місце по числу катастроф !!!Росія займає перше місце в авіакатастрофах
З 2011 року Росія стала абсолютним лідером за кількістю авіакатастроф з людськими жертвами.
З 2011 року Росія стала абсолютним лідером за кількістю авіакатастроф з людськими жертвами.
Авіакатастрофа по Тюменню, в якій загинула 31 людина, стала першою катастрофою такого масштабу в 2012 році.
Після трагічного для російської авіації 2011 року Росія знову з великим відривом лідирує у світовій статистиці авіакатастроф.
Ми спробували розібратися, як часто в Росії падають літаки, чому це відбувається, і згадали наймасштабніші авіакатастрофи десятиліття.
смертельна статистика
З 2007 року в авіакатастрофах в Росії загинули 293 людини.
Росія займає друге місце.За останні 66 років на території СРСР і РФ сталося 266 аварій, в яких загинуло 6,5 тис. Осіб.Слід зазначити, що Росія і США лідирують в чому завдяки обсягом авіаперевезень - чим більше рейсів, тим вище ймовірність аварії.
Але кількість авіакатастроф в світі і в США, зокрема, з роками скорочується.Якщо в 1990-х під час аварії літаків загинуло 12 тис. Чоловік, то в 2000-х число жертв склало 8,2 тис. Ось графік кількості смертей в авіакатастрофах по США за 1945-2010 роки:
На цьому тлі статистика по Росії виглядає гнітюче.Так, якщо з 2007 року в авіакатастрофах в США загинули 118 осіб, то в Росії за цей же період - 293 людини.
Найтрагічнішим для російської авіації став минулий рік.Росія зайняла перше місце по смертельним авіакатастроф, поступившись лише Конго.За 2011 рік у всьому світі в катастрофах літаків загинули 514 осіб, з них 120 - в РФ, тобто більше 20% від усієї кількості жертв.2012 рік, що почався з Тюменської катастрофи тільки зміцнив позицію РФ.
причини катастроф
Серед основних причин авіакатастроф в Росії експерти називають погану підготовку пілотів.Щоб випустити одного льотчика необхідно спалити від 60 до 160 тонн гасу.Через високу вартість палива пілотів часто вчать літати тільки на тренажерах.А за статистикою, причиною 80% авіакатастроф є людський фактор.
Російська розвідка використовує джинів?
Ще одна причина катастроф - ветхість російського авіапарку.Так, в 2005 році лише 37% пасажирообороту доводилося на літаки нового покоління.Решта 63% - ще радянські повітряні судна.
Наприклад, Як-42, на якому розбилася хокейна команда "Локомотив", в 2009 році був заборонений в Євросоюзі через серйозних недоліків в області безпеки.
Іл-76 і Boeing-737 JT8D очолили рейтинг найнебезпечніших літаків, складений американським діловим журналом BusinessWeek.На кожні 500 тис. Льотних годин доводиться одна авіакатастрофа.Також до трійки увійшов Ту-154: в середньому розбивається кожен тисячний рейс.
Найчастіше в Росії падають "кукурудзники" Ан-2, що увійшли до Книги рекордів Гіннеса як єдині в світі літаки, які випускаються вже більше 60 років.Ан-2 не обов'язково найбільш ненадійний літак - просто він найпоширеніший.Але з роками відмова техніки стає причиною катастрофи все частіше.
21 червня 2011 року сталась авіакатастрофа Ту-134 в Карелії.Літак здійснив жорстку посадку біля аеропорту Петрозаводська.Фюзеляж розвалився, почалася пожежа.Загинули 46 осіб з 52, які були на борту.
У липні в Томській області Ан-24 здійснив аварійну посадку на річці Об.У польоті загорівся двигун, але пілотам вдалося посадити літак на воду, хоч не без жертв - з 37 пасажирів і членів екіпажу загинули семеро.
7 вересня під Ярославлем розбився Як-42 з хокейною командою "Локомотив" на борту.З 45 осіб, які були на борту, вижив тільки один бортінжінер.
У серпні 2010 року в Красноярському краї розбився літак Ан 24. Він впав при заході на посадку в аеропорту Ігарки і загорівся.У катастрофі загинули 12 осіб.
У вересні 2008 року під час посадки в аеропорту Пермі розбився Боїнг-737 авіакомпанії "Аерофлот Норд", що летів з Москви.Всі, хто знаходилися на борту 88 людей загинули.Причиною авіакатастрофи стали помилкові дії пілотів.
9 липня 2006 року в аеропорту Іркутська розбився Airbus A310.Самоолет викотився за межі посадкової смуги.Загинули 125 осіб.
22 серпня біля Донецька розбився Ту 154М "Пулковських авіаліній".Літак, що летів рейсом 612 з Анапи в Санкт-Петербург, намагався проскочити над грозовою хмарою, замість того, щоб обійти його збоку, впав у плоский штопор і врізався в землю на швидкості 300 км / ч.На борту знаходилися 170 чоловік, всі вони загинули на місці.Ця трагедія стала найбільшою авіакатастрофою в історії російської авіації.
24 серпня 2004 років зо два російських літаки зазнали катастрофу в результаті терактів.Ту 154 і Ту 134 вилетіли з московського аеропорту "Домодєдово" в Сочі і Волгоград.На борту кожного з них виявилося по одній терористку-смертниці.Майже одночасно вони влаштували вибухи, і обидва літаки впали.Загинули всі 90 осіб, що знаходилися в двох літаках.Пізніше відповідальність за теракти взяв лідер чеченських бойовиків Шаміль Басаєв.Він заявив, що організація вибухів обійшлася йому в $ 4 тис.
У серпні 2002 року в Чечні сталася найбільша катастрофа вертольота в світі.Мі-26 з військовими на борту був збитий ракетою.При цьому вертоліт був перевантажений в два рази, та ще й приземлився на мінне поле.Загинули 127 осіб.
У липні 2001 року в аеропорту Іркутська розбився Ту-154.Пілот помилився, заходячи на посадку.Загинули всі 145 чоловік.
У жовтні в Чорне море впав російський Ту-154, що летів з Тель-Авіва.Загинули всі, хто був на борту, - 77 осіб.Літак був випадково збитий українською ракетою.
Любов писал (а) у відповідь на:> Це і є Путінська "стабільність".
У цьому ролику скомпоновані катастрофи всього за 2 (!!!!!!!!) року.
Причини більшості трагедій некомпетентність і жадібність чиновників.Влада отримають, нею користуються, а коли треба проявити свої ділові якості і професіоналізм, особливо в критичний момент, з'ясовується, що їх просто немає.Любов писал (а) у відповідь на:
> У цьому ролику скомпоновані катастрофи всього за 2 (!!!!!!!!) року.
> Причини більшості трагедій некомпетентність і жадібність чиновників. Влада отримають, нею користуються, а коли треба проявити свої ділові якості і професіоналізм особливо в критичний момент, з'ясовується, що їх просто немає.
У мене тема є де складені всі авіакатастрофи, але найголовніше ці катастрофи відбуваються не просто так а неминуче через не фінансування льотного парку і підтримки від держави і контролю РГТІ за авіасудна.
Владі не потрібні ми все ось і все. Партизан писал (а) у відповідь на:
Ось і "Російських витязів" і "Стрижів" з Кубинки збираються вигнати. Половина аеродрому вже продана. 
Любов писал (а) у відповідь на:
> Ось і "Російських витязів" і "Стрижів" з Кубинки збираються вигнати.
Я думаю фінал Росії вже близький 5 років може раніше і всі ми будемо в повній окупації ... Йде планомірне знищення російського народу і країни. Вибачте, але інших висновків вже просто немає. Партизан писал (а) у відповідь на:
> На цьому тлі статистика по Росії виглядає гнітюче. Так, якщо з 2007 року в авіакатастрофах в США загинули 118 осіб, то в Росії за цей же період - 293 людини.
293 людини за 5 років ....
Порівняємо з настільки улюбленим тобою совєцької Союзом ...
1982 рік - 231 осіб
15 березня 1982 під Анапою зазнав катастрофи Ан-26, прінадлежщій ВВС ЧФ, 917 ЗСАп (Кача). На борту літака знаходилися 6 членів екіпажу і 3 пасажири, всі загинули.
28 червня 1982 під Мозирем розбився Як-42, який прямував за маршрутом Ленінград-Київ. На борту літака знаходилися 8 членів екіпажу і 124 пасажири, всі загинули. Причиною катастрофи стало руйнування і відрив вузла кріплення горизонтального стабілізатора.
6 липня 1982 під Москвою близько сел. Менделєєве зазнав аварії Іл-62, що летів у Фрітаун. Відразу після зльоту, коли лайнер ще не набрав висоту, спрацювала сигналізація про пожежу спочатку в першому, а потім і в другому двигунах літака. Екіпаж помилково прийняв рішення відключити двигуни. Літак впав в ліс, загинули 80 пасажирів і 10 членів екіпажу.
1983 - 359 осіб
30 серпня 1983 зазнав аварії Ту-134, який прямував за маршрутом Казань - Челябінськ - Алма-Ата. При заході на посадку екіпаж порушив схему заходу, відхилившись від неї майже на 15 кілометрів. Пілоти побачили наближалася гору, але ухилитися від зіткнення не встигли. Загинуло 90 осіб.
1 вересня 1983 повітряному просторі СРСР в районі Сахаліну був збитий південнокорейський літак-порушник Боїнг-747 (Korean Air 007, KAL007 або KE007). За офіційною версією, на борту перебували 246 пасажирів і 23 члени екіпажу, всі загинули. Це найбільша авіакатастрофа, що сталася в СРСР з літаком зарубіжної авіакомпанії. Літак був збитий ракетою «повітря-повітря», випущеної з радянського винищувача-перехоплювача.
1984 року - 292 особи
11 жовтня 1984 року в аеропорту Омська Ту-154 при посадці зіткнувся на злітно-посадковій смузі зі снігоприбиральними машинами. Загинули 178 осіб (в т. Ч. 4 людини на землі), вижили 5 з 9 членів екіпажу і 1 пасажир з 170. Ця авіакатастрофа є найбільшою за кількістю жертв з усіх відбулися на території Росії.
23 грудня 1984 року в аеропорту Ємельянова (Красноярськ) у літака Ту-154 під час зльоту виникла пожежа в одному з двигунів. Була зроблена спроба повернутися в аеропорт, проте літак не долетів до смуги 5 км і розбився в районі зверосовхозе. Загинули всі пасажири і члени екіпажу (110 осіб).
1985 рік - 200 осіб
10 липня 1985 результаті помилки екіпажу Ту-154 авіакомпанії «Аерофлот» (рейс Ташкент - Карші - Уфа - Ленінград), увійшовши в штопор, розбився біля міста Учкудук (Узбекистан). Загинули всі 200 чоловік, що знаходилися на борту. Це найбільша авіакатастрофа за кількістю жертв, що відбулася на території СРСР.
Разом 1082 людини за 4 роки "благословенній" радянської влади, якій громадяни були ДУЖЕ потрібні .... 
Корейців, звичайно ж можна за людей не брати до уваги , І без них результат вражаючий - 813 осіб ... Гарний вам! Час відпусток і авіаперельотів. А ви тут таке пишіть .... z22 писал (а) у відповідь на:
> Хороший вам! Час відпусток і авіаперельотів. А ви тут таке пишіть ....
Будинки сиди! 
KontrR писал (а) у відповідь на:
Кількість одночасного перебування літаків, вертольотів в повітрі і взагалі авіапарк, в США на кілька порядків більше ніж в Росії, плюс приватна авіація.
Можна поглянути на онлайн карту і подивитися скільки літаків в повітрі прямо зараз перебуває у нас і у них -
Природа сильніше людини, він може приймати тільки попереджувальні заходи. А у нас стало багато катастроф, викликаних людським фактором.
Та й справа в тому що взагалі-то в Росії значна частина смертей в стихійних лихах і ПП - на совісті цілком певних осіб, які повинні були не допустити трагедій (але суди як і раніше не визначають їх, а карають "стрілочників").
Цих пик ціла кодла, одержима ненаситної, безмежній жагою наживи будь-яку ціну (едроси). І на вівтар їх жадібності приносяться людські жертви, десятками і сотнями загублених життів.
І адже знаходяться серед нас люди, які намагаються виправдати корупцію під тим приводом, що вона в Росії споконвіку була і нічого в ній страшного немає. Цікаво, вони насправді не розуміють або просто прикидаються, що самі можуть опинитися жертвами "Хромой лошади", "Булгарії". Кримська, лісових пожеж ??? Любов писал (а) у відповідь на:
> Природа сильніше людини, він може приймати тільки попереджувальні заходи. А у нас стало багато катастроф, викликаних людським фактором.
Тобто, за часів СРСР причиною авіакатастроф були пики, а природа ...?
Зараз природа стала незмірно добріші до людей ......
доповню список ... тільки чисельність ...
1962- У 1962 року за Красноярському зенітною ракетою був помилково збитий пасажирський літак Ту-104 авіакомпанії «Аерофлот», який прямував за маршрутом Хабаровськ - Москва. Загинуло 86 осіб, з них 8 осіб екіпажу.
1964 -29. В т.ч Начальник Генштабу - маршал Бірюзов
1966--21
1967-139
1968-5
1970 - 44 в т.ч юнацька волейбольна команда
1969 - 120
1972 - 122
1973 - 135 - в т.ч.командующій зенітними ракетними військами ППО СРСР генерал-лейтенант артилерії Федір Бондаренко.
1976 - 68
1977 - 181
1978 - 42
1979 - 327 в т.ч футбольна команда «Пахтакор»)
1980 - 267
Повернутися до списку тем
Кримська, лісових пожеж ?